Kenteken check TR-601-K
APK geldig tot mei 2027 - 9+ eigenaars - 162.331 km (peildatum mrt 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR601K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 328i (1999) – Kenteken TR-601-K
Waardebehoud BMW 328i (1999) – Kenteken TR-601-K
Onderhoud BMW 328i (1999) – Kenteken TR-601-K
Veiligheid BMW 328i (1999) – Kenteken TR-601-K
Prestaties BMW 328i (1999) – Kenteken TR-601-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 328i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.8L 6-cilinder motor (M52B28TU) met 193 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1999
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij slecht onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 10-11 L/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een auto uit die tijd
- Wegenbelasting voor 142 pk benzineauto is fors in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-601-K is een blauwe BMW 3-serie 328i uit 1999 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 1999 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit, met een oorspronkelijke nieuwprijs van € 34.282.
De motor in deze BMW 3-serie 328i uit 1999 is de M52B28TU, een 2.8 liter (2793cc) inline 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert 142 kW (193 pk) bij 5300 toeren per minuut en 280 Nm koppel bij 3950 toeren. De motor is natuurlijk aangezogen en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De compressieverhouding is 10,2:1. De motoroliecapaciteit bedraagt 6,5 liter. Deze motorcode staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten.
De automatische transmissie in deze 328i is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan achterwielaandrijving. Bekende problemen zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-11 liter per 100 km (ongeveer 9-10 km/l), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 328i (1998) met kenteken TR-601-K is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, omdat deze slijtage kunnen vertonen en tot motorschade kunnen leiden. Controleer ook de automaat op soepel schakelen en eventuele lekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met hoge olieverbruik of motorstoringen. Een goede onderhoudshistorie en een recente grote beurt zijn aan te raden.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken TR-601-K uit 1999 is een sportieve en klassieke middenklasse sedan met een krachtige 2793cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht niet volgens regels
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 328i (TR-601-K)
Wat is de APK status van TR-601-K?
De APK van TR-601-K is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-601-K een import auto?
Ja, TR-601-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-601-K gehad?
TR-601-K heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8L 6-cilinder in de BMW 328i uit 1999?
De motorcode is M52B28TU, een 2793cc inline 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar kent bekende problemen met mechatronica en olielekkages die schakelproblemen kunnen veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 142 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest kritieke aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de distributieketting en kettinggeleiders, de staat van de automaat en vraag naar een volledige onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na 150.000+ km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of lekkende pakkingen kunnen schakelproblemen veroorzaken, zoals haperen of niet goed inschakelen van versnellingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement of comfortsystemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig lopen motor.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
