Kenteken check TR-508-G
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 241.979 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TR508G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2013) – Kenteken TR-508-G
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2013) – Kenteken TR-508-G
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2013) – Kenteken TR-508-G
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2013) – Kenteken TR-508-G
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2013) – Kenteken TR-508-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Aygo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 920 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met VVT-i technologie
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Redelijk ruime bagageruimte voor segment met neerklapbare achterbank
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een kleine stadsauto
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) wat minder geschikt is voor snelweg
- Beperkte luxe en comfortvoorzieningen in basisuitvoering
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor lange ritten met meerdere passagiers
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte opslagruimte binnenin voor grotere spullen
- Geen turbo, dus minder responsief bij acceleratie
Volledige analyse
Kenteken TR-508-G is een witte Toyota Aygo 1.0 VVT-i Now uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in deze Toyota Aygo is 1KR-FE, een DOHC 12-kleppen motor met VVT-i technologie. Deze motor levert circa 68 pk bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een officieel verbruik rond 4,3-4,5 liter per 100 km (NEDC/WLTP). De motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsarm is. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain bekend bij deze motor. Turbo's worden niet toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Toyota Aygo 1.0 VVT-i is een 5-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten gemeld, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer, wat bijdraagt aan het rijcomfort.
De wegenbelasting voor deze 50 pk sterke Aygo bedraagt in Nederland circa €20-25 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond de €400-600. Reparaties zijn meestal betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Brandstofkosten zijn laag dankzij het zuinige verbruik, in de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 km (5 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i Now uit 2012 ligt in Nederland tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Aygo behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsboekje te controleren, op roest te letten en de koppeling te testen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken zonder luxe poespas.
Deze witte Toyota Aygo met kenteken TR-508-G uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een onderhoudsvriendelijke 1KR-FE 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten, een gunstige wegenbelasting en een goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte hatchback zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 19
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
APK keuring details: 18
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (TR-508-G)
Wat is de APK status van TR-508-G?
De APK van TR-508-G is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-508-G een import auto?
Ja, TR-508-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-508-G gehad?
TR-508-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2012?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 12-kleppen motor met VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 68 pk bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het officiële verbruik ligt rond 4,3 tot 4,5 liter per 100 km volgens NEDC/WLTP.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Nee, de kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar en kent geen structurele problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €400-600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €20-25 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i Now uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Injectieproblemen en verstoppingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten door intensief stadsverkeer en veel schakelmomenten, vooral bij onzorgvuldig gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of de boordcomputer, zoals knipperende lampjes of foutmeldingen.
Symptomen:
Onregelmatige weergave van informatie, foutcodes, storingslampjes.
Roestvorming bij oudere exemplaren
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.