Kenteken check TR-200-G
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 51.921 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR200G
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper (2018) – Kenteken TR-200-G
Waardebehoud MINI Cooper (2018) – Kenteken TR-200-G
Onderhoud MINI Cooper (2018) – Kenteken TR-200-G
Veiligheid MINI Cooper (2018) – Kenteken TR-200-G
Prestaties MINI Cooper (2018) – Kenteken TR-200-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1235 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Stijlvol en herkenbaar design met premium uitstraling
- Efficiënte 1.5L turbomotor met goede prestaties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
- Beperkte praktische ruimte door compacte afmetingen
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor kleine auto's
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken TR-200-G is een witte Mini Mini 1.5 Cooper Pepper uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 combineert een sportief karakter met premium afwerking en is populair in Nederland vanwege zijn rijplezier en stijl.
De 1499cc motor in deze Mini Mini is een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de BMW-motorcode B38. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en een koppel van circa 220 Nm. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties voor een kleine auto. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen, maar dit komt minder vaak voor (ernst: yellow). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Mini is een 6-traps automatische transmissie, vaak de Aisin AW TG-81SC of een BMW-variant daarvan. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het WLTP-verbruik van deze Mini Mini 1.5 Cooper Pepper ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper Pepper met kenteken TR-200-G uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze witte Mini Mini met kenteken TR-200-G uit 2018 is een stijlvolle en sportieve compacte auto met een krachtige 1499cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Mini een leuke rijervaring en redelijk betrouwbaar gebruik. Let wel op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudskosten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,345 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper (TR-200-G)
Wat is de APK status van TR-200-G?
De APK van TR-200-G is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-200-G een import auto?
Nee, TR-200-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-200-G gehad?
TR-200-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de Mini Mini 1.5 Cooper Pepper?
De motorcode is BMW B38, een 1.5 liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettinggeleiders kunnen slijten wat kan leiden tot kettingproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig worden zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie, vertraging in respons.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.