Kenteken check TN-679-S
APK geldig tot aug 2027 - 7 eigenaars - 82.894 km (peildatum apr 2023)
Let op: 14 bevindingen voor TN679S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TN-679-S
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TN-679-S
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TN-679-S
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TN-679-S
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TN-679-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 130 pk en 230 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en een grote bagageruimte (780 liter)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinig rijden
- Goede wegligging en wendbaarheid ondanks SUV-formaat
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2017
Nadelen
- Bekende problemen met de timing chain die vroeg kan slijten
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
- Onderhoud en reparatie van motor en turbo kunnen kostbaar zijn
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor benzineauto met 96 pk is relatief hoog in Nederland
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken TN-679-S is een grijze Peugeot 5008 1.2 PureTech Access uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €33.920 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor van deze Peugeot 5008 is de 1.2-liter PureTech turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of 'EB2ADTX', een 3-cilinder lijnmotor met 1199cc inhoud, DOHC en turbo. Deze motor levert 96 kW (130 pk) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze zijn minder frequent. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 5008 1.2 PureTech Access is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik te optimaliseren.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Access uit 2017 met kenteken TN-679-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar let op de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken TN-679-S uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1.2 PureTech motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en mogelijke turbo-issues, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en zuinige benzine-SUV.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (TN-679-S)
Wat is de APK status van TN-679-S?
De APK van TN-679-S is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-679-S een import auto?
Nee, TN-679-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-679-S gehad?
TN-679-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, een 3-cilinder 1199cc turbomotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Soms treedt falen op van de turbo, zoals olie lekkage of verminderde turbodruk.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij sommige motoren is het olieverbruik hoger dan verwacht, vooral bij langere intervallen tussen onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling en versnellingsbak synchronisatieringen slijten.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.