Kenteken check TL-233-Z
APK verlopen - 2 eigenaars - 224.238 km (peildatum mrt 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TL233Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TL-233-Z
Waardebehoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TL-233-Z
Onderhoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TL-233-Z
Veiligheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TL-233-Z
Prestaties Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TL-233-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus NX 300h geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1860 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig voor een SUV van deze klasse (praktijk 1:16, WLTP 1:20)[2][5]
- Comfortabele, hoogwaardige afwerking en ruime uitrusting (o.a. lederen bekleding, verwarmde/voorgekoelde stoelen, panoramadak)[3][5]
- Betrouwbare hybride techniek met weinig bekende motor- of transmissieproblemen[1][2]
- Lange fabrieksgarantie op hybridedelen (8 jaar/100.000 mijl)[1]
- Goede wegligging en stilte in de cabine
- Redelijk waardevast voor een hybride SUV
Minpunten
- Trage acceleratie (0-100 km/u in 9,1 seconden)[2][4]
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan WLTP[2][5]
- Beperkte laadruimte t.o.v. concurrenten (16,8 liter achterbank, 53,7 liter banken plat)[2]
- Infotainment-systeem met afstandsbediening is verouderd en lastig te bedienen[4]
- Hoge aanschafprijs nieuw, relatief hoge afschrijving
- Accu’s kunnen na 8-10 jaar vervanging nodig hebben (hoge kosten)
Uitgebreide analyse
Kenteken TL-233-Z is een rode Lexus NX 300h AWD President Line uit 2018 met een 2494cc hybride benzinemotor en automaat. Deze luxe midi-SUV combineert comfort, zuinigheid en een hoogwaardige uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Lexus NX 300h AWD President Line uit 2017 beschikt over een 2.5L (2494cc) 4-cilinder benzinemotor (motorcode: 2AR-FXE) in combinatie met drie elektromotoren voor een gecombineerd systeemvermogen van 194 pk[1][2][4]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en variabele kleptiming[2]. De aandrijflijn is volledig hybride, met een elektronisch gestuurde continu variabele transmissie (e-CVT)[1][2]. De NX 300h is uitsluitend leverbaar met vierwielaandrijving (AWD)[1][6].
De automaat in de NX 300h is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele werking, maar kan in de praktijk wat traag aanvoelen bij snel optrekken[1][2][4]. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een luxe SUV, mede door het ontbreken van een traditionele versnellingsbak met koppeling. De transmissie kent weinig bekende defecten, maar controleer bij hoge kilometerstanden altijd op vreemde geluiden of schokken.
Het praktijkverbruik van de NX 300h ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (officieel) op ongeveer 1 op 20 (5,0 l/100km) uitkomen[2][5]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij hybride SUV’s. De wegenbelasting in Nederland voor een 114pk hybride (officieel vermogen) bedraagt circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard, maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen tussen de €400 en €600, exclusief grote reparaties of banden. Hybridedelen vallen onder een langere fabrieksgarantie (8 jaar/100.000 mijl)[1].
De nieuwprijs van de President Line uit 2017 bedroeg €71.645. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een luxe hybride SUV, maar lager dan bij traditionele benzine- of dieselmodellen door de snelle ontwikkelingen in elektrisch rijden.
Deze rode Lexus NX met kenteken TL-233-Z uit 2018 is een comfortabele, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV met een betrouwbare hybride aandrijflijn. De auto combineert luxe, praktijk en een redelijk lage gebruikskost, maar kent wel enkele aandachtspunten op het gebied van elektronica en onderhoud. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke optie in het segment, mits de onderhoudshistorie en staat van de accu’s in orde zijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus NX 300h (TL-233-Z)
Wat is de APK status van TL-233-Z?
De APK van TL-233-Z is verlopen op 23-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-233-Z een import auto?
Nee, TL-233-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-233-Z gehad?
TL-233-Z heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Lexus NX 300h AWD President Line in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de officiële WLTP-waarde op ongeveer 1 op 20 (5,0 l/100km) uitkomt[2][5]. Het verschil is gebruikelijk bij hybride SUV’s.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400–€600 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief banden en grote reparaties. APK is standaard, hybridedelen hebben 8 jaar garantie[1].
Hoe betrouwbaar is de hybride aandrijflijn?
De hybride techniek van Lexus staat bekend als zeer betrouwbaar. Problemen met de motor of transmissie zijn zeldzaam, maar de accu’s kunnen na 8-10 jaar vervanging nodig hebben.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 114pk hybride SUV betaal je circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is de actuele marktwaarde?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2017 heeft een marktwaarde tussen de €25.000 en €32.000 (oktober 2025), afhankelijk van staat en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de timing chain, turbo of injectoren?
Nee, de 2AR-FXE motor kent geen bekende problemen met de distributieketting, turbo (deze motor heeft geen turbo) of injectoren. Olieverbruik is incidenteel gemeld bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Hybride accu veroudering
Na 8-10 jaar of hoge kilometerstand kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat leidt tot hoger brandstofverbruik en mogelijk dure vervanging.
Symptomen:
Hoger verbruik, waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning
Infotainment-systeem
Het Remote Touch-systeem met trackpad is verouderd en gebruiksonvriendelijk; trage reacties en moeilijk te bedienen tijdens het rijden.
Symptomen:
Frustratie bij bediening, trage menu’s
Kleine elektronische mankementen
Incidenteel melden eigenaren problemen met sensoren, camera’s of verlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in hulpsystemen
Olieverbruik
Zeer zelden meldingen van olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar geen structureel bekend probleem.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Remmen slijtage
Hybride auto’s gebruiken regeneratief remmen, waardoor traditionele remmen minder slijten, maar bij weinig gebruik kunnen remschijven roesten.
Symptomen:
Roest op remschijven, piepende remmen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
