Kenteken check TK-077-N
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor TK077N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2014) – Kenteken TK-077-N
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2014) – Kenteken TK-077-N
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2014) – Kenteken TK-077-N
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2014) – Kenteken TK-077-N
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2014) – Kenteken TK-077-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive18d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N47 dieselmotor met 143 pk en 320 Nm koppel
- Sportief en dynamisch rijgedrag met soepele automaat
- Ruime en praktische midi-SUV met luxe Executive-uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2012
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47-motor, risicovol bij slecht onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn, dure reparaties mogelijk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterste raamstijl
Diepgaande beoordeling
Kenteken TK-077-N is een witte BMW X1 sDrive18d Executive uit 2014, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 combineert een sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe afwerking. De nieuwprijs bedroeg destijds circa €44.585.
De motor in deze BMW X1 sDrive18d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn 143 pk (105 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en DOHC met 16 kleppen. De N47-motor heeft een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 8-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud last krijgen van schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Het rijgedrag van de X1 met automaat wordt gekenmerkt door soepele en snelle schakelingen, passend bij het sportieve karakter van BMW.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2012 met kenteken TK-077-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo- en injectorproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte BMW X1 met kenteken TK-077-N uit 2014 is een praktische en sportieve midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 25
Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
APK keuring details: 50
APK keuring details: 11
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 sDrive18d (TK-077-N)
Wat is de APK status van TK-077-N?
De APK van TK-077-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-077-N een import auto?
Ja, TK-077-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-077-N gehad?
TK-077-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Tijdige vervanging of inspectie is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive18d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn belangrijk om defecten te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 dieselmotor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen of slippen optreden in de automaat.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW X1 sDrive18d in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
