Kenteken check TJ-020-Z
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 257.020 km (peildatum jun 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TJ020Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken TJ-020-Z
Waardebehoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken TJ-020-Z
Onderhoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken TJ-020-Z
Veiligheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken TJ-020-Z
Prestaties Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken TJ-020-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Prius+ 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1605 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare 1.8 liter 4-cilinder motor (2ZR-FXE) zonder turbo
- Soepel werkende CVT-automaat speciaal voor hybride toepassingen
- Ruime en praktische MPV-carrosserie met voldoende binnenruimte
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride uit 2011
Waar je op moet letten
- Beperkte pk-output (73 pk aan de wielen) voor wie sportiever wil rijden
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte dynamiek en acceleratie (0-100 km/u circa 10 seconden)
- Interieur en technologie kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
- Minder geschikt voor zware belading of hoge snelheden op lange afstanden
- Hybride batterijcapaciteit kan na 10+ jaar afnemen, vervanging kostbaar
Volledige analyse
Kenteken TJ-020-Z is een witte Toyota Prius Wagon 1.8 Aspiration 96g uit 2013, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €34.150 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische ruimte.
De motor in deze Toyota Prius Wagon is een 1.8 liter (1798cc) 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE, een DOHC (Double Overhead Cam) met 16 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) aan de wielen, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 134 pk dankzij de elektromotor. De motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, met een compressieverhouding van 13:1 en een multi-point brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn bij deze motor niet van toepassing, omdat het een atmosferische hybride motor zonder turbo is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of injecteurproblemen bij deze generatie Prius-motoren.
De transmissie is een CVT (Continu variabele transmissie) automaat, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en efficiëntie. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij de Prius Wagon 2011, mits goed onderhouden. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de koppelingselementen binnen de CVT, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Regelmatig onderhoud en het tijdig verversen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur. De handling is typisch voor een MPV met voorwielaandrijving: comfortabel en voorspelbaar, met een relatief kleine draaicirkel en stabiele wegligging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, omdat hybrideauto's vaak in een gunstige categorie vallen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de Prius staat bekend om zijn lage onderhoudskosten in vergelijking met conventionele benzineauto's.
Bij aankoop van een Toyota Prius Wagon 1.8 Aspiration 96g uit 2011 met kenteken TJ-020-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral van de hybridecomponenten en de CVT-transmissie. Controleer ook de staat van de batterij en vraag naar eventuele garantie of vervangingsgeschiedenis. Let op slijtage aan remmen en banden, en maak een proefrit om de soepele werking van de automaat en het hybride systeem te ervaren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze witte Toyota Prius Wagon met kenteken TJ-020-Z uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride MPV met een 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen lage gebruikskosten en comfort, ideaal voor Nederlandse autokopers die milieubewust en economisch willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
APK keuring details: 44
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (TJ-020-Z)
Wat is de APK status van TJ-020-Z?
De APK van TJ-020-Z is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TJ-020-Z een import auto?
Ja, TJ-020-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-020-Z gehad?
TJ-020-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius Wagon 2011?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Prius?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppelingselementen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Prius Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride aandrijving en het vermogen van 73 pk, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal afhankelijk van provincie.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 10-15 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Signalen:
Verminderde actieradius op elektrisch, hogere benzineverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT-transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen in de CVT optreden, wat kan leiden tot schokken of slippen.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten de remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en remblokken toch vervangen moeten worden.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Koelsysteem lekkage
Soms kunnen lekkages optreden in het koelsysteem van de inverter of motor, wat kan leiden tot oververhitting.
Signalen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het hybride managementsysteem of sensoren kunnen voorkomen, vaak op te lossen met software-updates.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Prius+ 1.8 Hybrid exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|