Kenteken check TH-VD-98

APK geldig tot mei 2027 - 7+ eigenaars - 220.000 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-995903
Gegenereerd op 5 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
TH-VD-98
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
318i Touring
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TH-VD-98: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Groen
Energiebron
Benzine
BMW 318i Touring 1998

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TH-VD-98

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
94

Waardebehoud BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TH-VD-98

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TH-VD-98

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TH-VD-98

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties BMW 318i Touring (1998) – Kenteken TH-VD-98

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.971
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
306 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
184E2
Soortgelijke auto's in NL
8 voertuigen
Populariteit
175 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.8L M40B18 motor met 85 pk
  • Comfortabele en soepele 4-traps automatische transmissie
  • Klassiek BMW-rijgedrag met achterwielaandrijving
  • Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze sedanstijl
  • Redelijke onderhoudskosten voor een klassieke BMW
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model

Nadelen

  • Kwetsbare distributieketting die kan breken bij slecht onderhoud
  • Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
  • Beperkte motorprestaties met 85 pk, minder geschikt voor sportief rijden
  • Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 85 pk benzinemotor

Diepgaande beoordeling

Kenteken TH-VD-98 is een groene BMW 3-serie 318i Edition uit 1998 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn degelijke bouw en klassieke sedanuitstraling, met een nieuwprijs destijds rond de € 26.971.

De motor in deze BMW 318i Edition is de M40B18, een 1.8-liter (1796cc) 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 85 pk (63 kW). Deze motor is SOHC met 8 kleppen en multi-point brandstofinjectie. De M40B18 motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na hoge kilometrages verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden, maar verouderde exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage.

De automatische transmissie in deze BMW 318i is een 4-traps automaat, die destijds als soepel en betrouwbaar werd ervaren. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en lekkages van de transmissievloeistof, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere modellen.

Het brandstofverbruik volgens oude EPA-gegevens ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), wat in de praktijk bij rustig rijden haalbaar is. Er is geen WLTP-data beschikbaar voor dit model uit 1998. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto. Oudere BMW's kunnen hogere kosten geven bij slijtage van onderdelen zoals remmen, ophanging en koelsysteem.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i Edition uit 1998 met kenteken TH-VD-98 is het belangrijk om de distributieketting te controleren op speling en slijtage. Vraag naar onderhoudsdocumentatie, vooral van de automaattransmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de injectoren. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze groene BMW 3-serie met kenteken TH-VD-98 uit 1998 is een klassieke middenklasse sedan met een betrouwbare 1796cc M40B18 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie om dure reparaties te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €201
Airconditioning €1687
Parkeerhulp €332
Leer €2099

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 juni 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,471 km geregistreerd

XXX,471 km
INFO
1 juni 2023
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,539 km geregistreerd

XXX,539 km
INFO
15 mei 2022
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,555 km geregistreerd

XXX,555 km
INFO
14 november 2019
MEI 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 1998
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

9 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

3 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

24 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

9 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

4 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

9 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

20 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

16 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

4 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Foto's

BMW 318i Touring 1998 – Afbeelding 1
juni 2023
BMW 318i Touring 1998 – Afbeelding 2
juni 2023
BMW 318i Touring 1998 – Afbeelding 3
juni 2023
BMW 318i Touring 1998 – Afbeelding 4
juni 2023
BMW 318i Touring 1998 – Afbeelding 5
juni 2023

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 5-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-05-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 184E2
Type motor Benzine
Motorinhoud 1796 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 116 pk (85 kW)
Max. koppel 168 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Groen
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,53 m
Breedte 1,7 m
Totale hoogte 1,39 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,8 s
Maximumsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 9,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 216 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 318i Touring (TH-VD-98)

Wat is de APK status van TH-VD-98?

De APK van TH-VD-98 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TH-VD-98 een import auto?

Nee, TH-VD-98 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TH-VD-98 gehad?

TH-VD-98 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de BMW 318i uit 1998?

De motorcode is M40B18, een 1.8-liter 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen.

Zijn er turbo's aanwezig op deze BMW 318i motor?

Nee, de M40B18 motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Lekkages van transmissievloeistof en slijtage van de koppelomvormer kunnen schakelproblemen veroorzaken; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 1 op 12 (8,3 l/100 km) bij rustig rijden; er is geen WLTP-data beschikbaar voor dit model.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting van de M40B18 motor kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstartproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat transmissie lekkage en slijtage

Lekkage van transmissievloeistof en slijtage van koppelomvormer kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden uit transmissie.

Laag
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen na hoge kilometrages verstopt raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik door slijtage

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 318i Touring modellen

Model Kenteken