Kenteken check TH-648-S
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 57.000 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor TH648S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TH-648-S
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TH-648-S
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TH-648-S
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TH-648-S
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TH-648-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP officieel nog lager[1].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad.
- Goede uitrusting in Lease Premium uitvoering (o.a. airco, cruise control, DAB-radio).
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak.
- Gunstige wegenbelasting door lage CO2-uitstoot.
Nadelen
- Beperkte trekkracht (60pk), vooral merkbaar bij inladen en snelweg.
- Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
- Bekende problemen met timing chain (zie hieronder).
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met concurrenten.
- Beperkte bagageruimte (285 liter).
- Elektronica (o.a. boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TH-648-S is een grijze Peugeot 208 uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (60pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire supermini.
De Peugeot 208 1.2 PureTech Blue Lease Premium uit 2015 is uitgerust met de EB2FA-motor, een 1.2 liter 3-cilinder benzinemotor zonder turbo, goed voor 60pk (44kW)[2]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO2-uitstoot, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde versnellingsbak (5 of 6 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering) is betrouwbaar en onderhoudsarm. Echte, veelvoorkomende defecten aan de transmissie zijn niet bekend uit eigenaarsfora of reviews. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
De wegenbelasting voor een 60pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Onderhoudskosten zijn gunstig: een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige motortype.
De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 208 2016 1.2 PureTech 60pk ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 10 jaar houdt de auto ongeveer 30-40% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken TH-648-S uit 2016 is een zuinige, onderhoudsarme en betaalbare keuze in het B-segment. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Een grondige APK- en onderhoudshistorie-check blijft essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 13
APK keuring details: 23
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (TH-648-S)
Wat is de APK status van TH-648-S?
De APK van TH-648-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TH-648-S een import auto?
Ja, TH-648-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TH-648-S gehad?
TH-648-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 208 1.2 PureTech 60pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Het officiële WLTP-verbruik is lager, maar in de praktijk haal je dit zelden[1]. De auto is vooral zuinig in de stad.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 60pk benzineauto betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar en onderhoudsarm. Echte, veelvoorkomende defecten zijn niet bekend.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 208?
Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
De 60pk-versie heeft géén turbo. Problemen met injectoren zijn niet structureel bekend, maar incidenteel kan er een storing optreden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sommige exemplaren hebben last van voortijdige slijtage aan de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring.
Olieverbruik
Een deel van de eigenaren meldt (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Elektronica-storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies.
Remblokken en -schijven
Vroegtijdige slijtage remmen bij veel stadsgebruik.
Kenmerken:
Piepende remmen, trillend stuur bij remmen.
Koppelingspedaal zwaar
Sommige bestuurders ervaren het koppelingspedaal als zwaar in het dagelijks gebruik.
Kenmerken:
Vermoeidheid bij file rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.2 PureTech 82 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
