Kenteken check TH-270-J

APK geldig tot mei 2027 - 5 eigenaars - 114.951 km (peildatum feb 2021)

Rapport nummer
VVR-2026-081133
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
TH-270-J
Merk
Land Rover
Land Rover logo
Modeltype
Range Rover P400e Plug-in-Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TH-270-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TH-270-J

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
41

Waardebehoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TH-270-J

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TH-270-J

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
56

Veiligheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TH-270-J

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TH-270-J

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 64.000 - € 79.000
Catalogusprijs
€ 170.052
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
416 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
PT204
Aantal in Nederland
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
665 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2700 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 385 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 425 / kwartaal
Zeeland ca. € 413 / kwartaal
Utrecht ca. € 405 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 397 / kwartaal
Gelderland ca. € 417 / kwartaal
Limburg ca. € 409 / kwartaal
Overijssel ca. € 421 / kwartaal
Flevoland ca. € 413 / kwartaal
Drenthe ca. € 425 / kwartaal
Friesland ca. € 429 / kwartaal
Groningen ca. € 433 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en efficiënte 2.0-liter Ingenium hybride motor met 404 pk gecombineerd vermogen
  • Luxe Autobiography-uitvoering met hoogwaardige materialen en comfortfuncties
  • Ruime LWB (Long Wheel Base) carrosserie voor extra binnenruimte en comfort achterin
  • Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Elektrische actieradius van circa 30 km ideaal voor korte stadsritten en lagere emissies
  • Sterke vierwielaandrijving en offroad-capaciteiten gecombineerd met luxe rijcomfort

Aandachtspunten

  • Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege 221 pk motorvermogen
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten door complexe hybride techniek
  • Beperkte elektrische actieradius, minder geschikt voor volledig elektrisch rijden op lange afstanden
  • Mogelijke dure batterijvervanging na 8-10 jaar of bij slijtage
  • Zwaarder gewicht kan invloed hebben op verbruik en weggedrag
  • Minder krachtige motorrespons bij langere ritten puur op benzine zonder elektrische ondersteuning

Gedetailleerde analyse

Kenteken TH-270-J is een blauwe Land Rover Range Rover 2.0 P400e LWB Autobiography uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe plug-in hybride SUV combineert een krachtige 221 pk motor met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 404 pk, en biedt een verfijnde rijervaring met een nieuwprijs van circa €150.875.

De motor in deze Range Rover P400e is de 2.0-liter Ingenium 4-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie, gecombineerd met een 85 kW elektromotor. De motorcode is onderdeel van Land Rovers Ingenium-serie, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. Deze motor levert 221 pk (163 kW) en werkt samen met de elektromotor voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 404 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door moderne constructie en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om de software-updates en onderhoud volgens schema te volgen om problemen met injectoren of turbo te voorkomen.

De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of elektronica storingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog vanwege complexiteit, maar reparaties zijn zelden nodig bij tijdig onderhoud. De combinatie met vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende handling en tractie, passend bij het luxe karakter van de Range Rover.

Het praktijkverbruik ligt rond de 8-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat hoger is dan de WLTP-waarde van circa 2,8-3,5 l/100 km (gecombineerd met elektrisch rijden). De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 30 km, ideaal voor korte ritten in de stad. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland valt in de hogere schijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €600-€800, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €1.200 tot €1.800 per jaar, inclusief reguliere service, APK en incidentele reparaties.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 2.0 P400e LWB Autobiography met kenteken TH-270-J uit 2018 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of software-updates zijn uitgevoerd. Let op de conditie van de batterij en elektrische componenten, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vierwielaandrijving. Door de luxe uitvoering en hybride technologie is deze auto aantrekkelijk voor kopers die comfort en milieuvriendelijkheid zoeken, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Land Rover Range Rover met kenteken TH-270-J uit 2018 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV. Met een sterke 2.0-liter motor en elektrische ondersteuning biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Hoewel de onderhoudskosten relatief hoog zijn en de wegenbelasting fors, is het een uitstekende keuze voor wie een premium SUV met moderne hybride techniek zoekt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1353
Adaptive Cruise Control €2081
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Laserverlichting €2142
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €1145
Trailer Assist €184

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2026
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,951 km geregistreerd

XXX,951 km
INFO
24 februari 2021
AUG 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 augustus 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

17 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Foto's

Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 1
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 2
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 3
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 4
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code PT204
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 301 pk (221 kW)
Draaimoment 640 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,06 m
Voertuigbreedte 1,98 m
Hoogte incl. dakrails 1,87 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,8 s
Topsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 2,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 64 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (TH-270-J)

Wat is de APK status van TH-270-J?

De APK van TH-270-J is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TH-270-J een import auto?

Nee, TH-270-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TH-270-J gehad?

TH-270-J heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Range Rover P400e?

De motorcode behoort tot de Ingenium-serie van Land Rover, specifiek de 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, vaak aangeduid als P300 of P400e in combinatie met de hybride aandrijving.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Range Rover?

De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen als software-updates ontbreken of onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van de P400e?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 30 kilometer, ideaal voor korte stadsritten zonder benzineverbruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief reguliere service, APK en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een auto met 221 pk ligt de wegenbelasting in Nederland tussen ongeveer €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing Chain Slijtage

Bij sommige Ingenium 2.0 motoren kunnen kettingspanners en kettinggeleiders vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbocharger Problemen

Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Motor

Injector Vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onregelmatig onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Automatische Transmissie Elektronica

Elektronische storingen in de transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken, vooral bij oudere softwareversies.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.

Belangrijk
Elektronica

Batterijcapaciteit Afname

Na enkele jaren kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2700 kg. Dat is 125% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid exemplaren

Voertuig Registratie