Kenteken check TG-627-L
APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 82.609 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor TG627L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken TG-627-L
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken TG-627-L
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken TG-627-L
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken TG-627-L
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken TG-627-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1700 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en efficiënte 2.5-liter 4-cilinder hybride motor (2AR-FXE)
- Soepel werkende CVT-automaat met weinig bekende problemen
- Ruime en comfortabele cabine met goede afwerking
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een SUV
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge scores in crashtests
- Degelijke hybride techniek met bewezen duurzaamheid
Waar je op moet letten
- Beperkte EV-only actieradius (circa 0,6 mijl)
- CVT kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€38.640)
- Minder krachtige acceleratie dan sommige concurrenten
- Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen duurder zijn
- Beperkte offroadcapaciteiten ondanks AWD
Volledige analyse
Kenteken TG-627-L is een grijze Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic uit 2018 met een 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met degelijkheid en een comfortabele rijervaring.
De motor in deze RAV4 is een 2.5-liter Atkinson-cyclus 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2AR-FXE, bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van circa 194 pk dankzij de combinatie van de benzinemotor en elektrische motoren. De motor maakt gebruik van directe en portinjectie en heeft een variabele kleptiming (VVT-i). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze hybride variant zeer zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De transmissie is een continu variabele automaat (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie RAV4 Hybrid. Onderhoudskosten voor de CVT zijn relatief laag, maar periodiek onderhoud en vloeistofverversing zijn essentieel om slijtage te voorkomen.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk hybride benzine in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic uit 2016 met kenteken TG-627-L is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief onderhoudsarme SUV zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral het hybride systeem en de staat van de accu. Controleer ook de werking van de CVT en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken TG-627-L uit 2018 is een solide midi-SUV met een efficiënte 2.5 Hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betrouwbaarheid is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een hybride SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,966 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (TG-627-L)
Wat is de APK status van TG-627-L?
De APK van TG-627-L is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-627-L een import auto?
Nee, TG-627-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-627-L gehad?
TG-627-L heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 Hybrid motor in de 2016 Toyota RAV4?
De motorcode is 2AR-FXE, een 2.5-liter Atkinson-cyclus 4-cilinder hybride motor.
Hoeveel pk levert deze hybride motor?
De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 194 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen om schokken of slippen te voorkomen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een hybride benzineauto met 114 pk ligt meestal tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige oudere 2.5-liter Toyota motoren kan de ketting speling krijgen, maar bij de hybride 2AR-FXE motor is dit zeldzaam.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje
CVT transmissie problemen
Sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, vreemde geluiden
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-10 jaar kan de capaciteit van de NiMH batterij afnemen, wat invloed heeft op prestaties en verbruik.
Symptomen:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie
Olieverbruik
Hoewel zeldzaam, kunnen sommige motoren iets meer olie verbruiken bij intensief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Remblokken kunnen ongelijkmatig slijten door het regeneratieve remsysteem.
Symptomen:
Piepen remmen, verminderde remprestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.