Kenteken check TG-321-Z
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 138.817 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken TG321Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TG-321-Z
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TG-321-Z
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TG-321-Z
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TG-321-Z
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TG-321-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1345 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk en 230 Nm koppel.
- Moderne automatische 6-traps transmissie met soepel schakelen.
- Comfortabel interieur met digitale cockpit en infotainmentsysteem.
- Ruime bagageruimte (520 tot 1482 liter) voor een midi-SUV.
- Voorwielaandrijving met optionele grip control voor betere tractie.
- Start-stop systeem voor brandstofbesparing in de stad.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij sommige exemplaren.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud.
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 96 pk benzinemotor.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, beperkt offroad-capaciteiten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-321-Z is een witte Peugeot 3008 1.2 PureTech Active uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €34.020 en is populair vanwege zijn moderne techniek en compacte motor.
De 1199cc motor in deze Peugeot 3008 is de PureTech 1.2-liter driecilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of 'EB2ADTX' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert officieel 96 pk (70 kW) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een turbomotor met directe injectie en start-stop technologie. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze zijn minder frequent. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de Aisin AW TF-60SN of een PSA-variant daarvan. Deze automaat staat bekend als soepel schakelend, maar er zijn enkele meldingen van schakelproblemen zoals schokken of vertraging bij het schakelen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere exemplaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Active uit 2016 met kenteken TG-321-Z is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, en of het automaatonderhoud op tijd is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken TG-321-Z uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel voordelen biedt, zoals een comfortabel interieur en goede rijeigenschappen, is het belangrijk alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare keuze zijn voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
123 km geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (TG-321-Z)
Wat is de APK status van TG-321-Z?
De APK van TG-321-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-321-Z een import auto?
Nee, TG-321-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-321-Z gehad?
TG-321-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 3008 uit 2016?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, een 1199cc driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertraging bij het schakelen, vooral als het onderhoud van de automaatvloeistof niet tijdig is uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Soms treedt falen op van de turbo door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen als onderhoud ontbreekt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.