Kenteken check TF-483-F
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 316.678 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor TF483F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TF-483-F
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TF-483-F
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TF-483-F
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TF-483-F
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2018) – Kenteken TF-483-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2037 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime extra lange uitvoering met 9 zitplaatsen, ideaal voor personenvervoer.
- 4x4 aandrijving voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden.
- Betrouwbare OM651 2.1-liter dieselmotor met BlueTEC technologie voor relatief lage emissies.
- Automatische 7G-TRONIC transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Goede veiligheidsuitrusting met adaptieve ESP, airbags en assistentiesystemen.
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz aftersales ondersteuning.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit.
- Onderhoud en reparaties van 4x4 systeem en automaat zijn relatief duur.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger door gewicht en 4x4 aandrijving.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TF-483-F is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang 4x4 uit 2018 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie veel ruimte en vierwielaandrijving zoekt, met een nieuwprijs van circa € 73.320.
De motor in deze Vito is de OM651.925, een 2.1-liter (2143cc) viercilinder diesel met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in de 114 BlueTEC uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies dankzij BlueTEC-technologie. De motorcode OM651 is algemeen gebruikt in Mercedes-Benz modellen van deze periode. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 7G-TRONIC PLUS automaat, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. De 4x4 aandrijving zorgt voor extra grip, maar kan ook hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten zoals de tussenbak.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km vanwege het gewicht en 4x4 systeem. Wegenbelasting voor een 100 pk dieselbus in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1.200 tot €1.800. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang 4x4 uit 2018 met kenteken TF-483-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar eventuele garantie of dealeronderhoud. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie veel ruimte en vierwielaandrijving zoekt, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard 2WD uitvoering.
Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken TF-483-F uit 2018 is een ruime, betrouwbare personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische 7-versnellingsbak. De 4x4 uitvoering biedt extra grip, ideaal voor diverse omstandigheden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond €25.000 is het een solide keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die comfort en ruimte waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
Schuifdeur heeft geen tweede handvat
APK keuring details: Schuifdeur heeft geen tweede handvat
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (TF-483-F)
Wat is de APK status van TF-483-F?
De APK van TF-483-F is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TF-483-F een import auto?
Nee, TF-483-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TF-483-F gehad?
TF-483-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Vito?
De motorcode is OM651.925, een 2.1-liter viercilinder diesel met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-TRONIC transmissie?
De 7G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito 114 BlueTEC 4x4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk dieselbus?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang 4x4?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2037 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
