Kenteken check TD-358-H
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars
Er zijn 14 aandachtspunten voor TD358H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TD-358-H
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TD-358-H
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TD-358-H
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TD-358-H
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TD-358-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.5 dCi dieselmotor met Hybrid Assist voor extra brandstofbesparing
- Ruime en flexibele MPV-indeling, geschikt voor gezinnen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexe onderhoudskosten dan automaat
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag voor een MPV
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 81 pk
- Nieuwprijs van €34.320 weerspiegelt goede uitrusting en comfortniveau
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot hoge reparatiekosten als niet tijdig onderhouden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling en schakelsysteem kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door toenemende concurrentie en strengere emissie-eisen
Volledige analyse
Kenteken TD-358-H is een grijze Renault Scénic uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi Intens Hybrid Assist uit 2016. Deze MPV met handgeschakelde transmissie levert 81 pk en is een praktische gezinsauto met een nieuwprijs van €34.320.
De 1461cc 1.5 dCi motor, met motorcode K9K, is een veelgebruikte en relatief betrouwbare dieselmotor van Renault. Deze viercilinder levert 81 pk en is voorzien van Hybrid Assist, een mild-hybride systeem dat de dieselmotor ondersteunt voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn een oprekkende distributieketting, verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren. Tijdig onderhoud is cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Scénic 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en het schakelen, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Automaatproblemen komen vooral voor bij andere Scénic-uitvoeringen, niet bij deze handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Intens Hybrid Assist uit 2016 met kenteken TD-358-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling. Vraag naar eventuele software-updates voor het hybride systeem. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken TD-358-H uit 2018 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en mild-hybride ondersteuning. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 26
APK keuring details: 26
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (TD-358-H)
Wat is de APK status van TD-358-H?
De APK van TD-358-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TD-358-H een import auto?
Nee, TD-358-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TD-358-H gehad?
TD-358-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor is K9K.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en schakelpook kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600-€800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Oprekkende distributieketting
De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.