Kenteken check TB-575-K
APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 125.800 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken TB575K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TB-575-K
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TB-575-K
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TB-575-K
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TB-575-K
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TB-575-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en lichte 3-cilinder turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Zuinig brandstofverbruik in de praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Sportieve GT-line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor een klein-middenklasse hatchback
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en zuinigheid
Waar je op moet letten
- Natte distributieriem (timing belt) kan vroeg slijten en breken met ernstige motorschade tot gevolg
- Risico op vacuümpomp- en remondersteuningsuitval door olieverontreiniging
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen
- Incidentele problemen met motorstoringsmeldingen onder belasting
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan turbo en distributieriem kunnen kostbaar zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken TB-575-K is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 had een nieuwprijs van circa €29.280 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' voor de 110-130 pk turbo-variant. Dit is een 3-cilinder turbomotor van 1199cc. Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de natte distributieriem (timing belt), wat kan leiden tot ernstige motorschade als deze breekt. Daarnaast is er een veiligheidsherroepingsactie geweest vanwege risico op uitval van de vacuümpomp en remondersteuning door olieverontreiniging. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren. De motor is gevoelig voor olie- en distributieriemgerelateerde problemen vooral bij lage kilometerstanden en onregelmatig gebruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar er zijn incidentele meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en koppeling inspectie zijn aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals distributieriemvervanging of turbo-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2017 met kenteken TB-575-K is het cruciaal om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen en of eventuele veiligheidsherroepingen zijn uitgevoerd. Vraag naar onderhoudshistorie en let op motorstoringsmeldingen, vooral onder belasting. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare rijervaring.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken TB-575-K uit 2018 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Hoewel de motor technisch innovatief is, kent hij enkele bekende zwakke punten zoals distributieriemproblemen en olieverbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor deze punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (TB-575-K)
Wat is de APK status van TB-575-K?
De APK van TB-575-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-575-K een import auto?
Nee, TB-575-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-575-K gehad?
TB-575-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal EB2ADTS voor de 110-130 pk turboversie van de 1.2 PureTech motor.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Tijdige vervanging is cruciaal.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem (Timing Belt) slijtage en breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje, soms remondersteuning uitval.
Vacuum pomp en remondersteuning falen
Door olieverontreiniging kan de vacuümpomp verstopt raken, waardoor remondersteuning uitvalt.
Signalen:
Zware rempedaal, waarschuwing remsysteem op dashboard.
Verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal en kunnen problemen met brandstofinjectoren vertonen.
Signalen:
Rook uit uitlaat, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Motorstoringsmeldingen onder belasting
Bij hard accelereren kan een engine fault melding verschijnen zonder dat de motor direct uitvalt.
Signalen:
Service lampje knippert, foutmelding op dashboard onder belasting.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 1.2 PureTech 130 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
