Kenteken check TB-076-Z
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 44.205 km (peildatum sep 2020)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TB076Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken TB-076-Z
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken TB-076-Z
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken TB-076-Z
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken TB-076-Z
Prestaties Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken TB-076-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kadjar ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1455 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon dieselmotor met 81 pk en 260 Nm koppel
- Ruime en comfortabele midi-SUV met goede zitpositie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinig rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 81 pk
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten in segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn
- Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken TB-076-Z is een zwarte Renault Kadjar 1.5 dCi Limited uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €31.520.
De 1.5 dCi motor in deze Renault Kadjar heeft een cilinderinhoud van 1461 cc en levert 81 kW (110 pk) bij 4000 tpm met een koppel van 260 Nm. De motorcode die bij deze 1.5 dCi motor hoort is doorgaans K9K, een beproefde Renault dieselmotor die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (99 g/km volgens WLTP). Echter, er zijn bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Renault Kadjar 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnelingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.5 dCi Limited uit 2015 met kenteken TB-076-Z is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd, omdat dit een veelvoorkomend en kostbaar probleem is. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en let op olieverbruik. De handgeschakelde transmissie vraagt om een soepele bediening; test dit goed tijdens een proefrit. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Kadjar met kenteken TB-076-Z uit 2018 is een zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, zuinigheid en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (TB-076-Z)
Wat is de APK status van TB-076-Z?
De APK van TB-076-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-076-Z een import auto?
Nee, TB-076-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-076-Z gehad?
TB-076-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Kadjar?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor die 81 kW (110 pk) levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en moet tijdig worden gecontroleerd om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Kadjar 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600-€800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kadjar 1.5 dCi Limited uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Kadjar ENERGY dCi 110 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
