Kenteken check T-726-DR
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 149.115 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor T726DR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken T-726-DR
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken T-726-DR
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken T-726-DR
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken T-726-DR
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2023) – Kenteken T-726-DR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1454 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig mild-hybride 999cc EcoBoost motor met 92 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Sportieve ST Line styling met comfortabele bucketstoelen en moderne uitrusting.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en rijplezier.
- Ruime en praktische wagon carrosserie met voldoende laadruimte.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen, inclusief 5-sterren Euro NCAP beoordeling.
Nadelen
- Mild-hybride systeem biedt geen volledig elektrische rijmodus, alleen start-stop en ondersteuning.
- Mogelijk licht olieverbruik bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
- Soms lichte schakelproblemen bij koud weer of intensief stadsgebruik.
- Turbo en timing ketting kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Nieuwprijs relatief hoog voor segment, rond €33.950.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-726-DR is een zwarte Ford Focus Wagon uit 2023 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €33.950. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en sportieve styling in de ST Line uitvoering.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus Wagon heeft de motorcode 'MHEV' (Mild Hybrid Electric Vehicle) en levert 92 pk (officieel 125-155 pk afhankelijk van uitvoering). Het betreft een turbocharged direct ingespoten benzinemotor met mild-hybride ondersteuning voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en turbo, vooral bij intensief gebruik zonder regelmatig onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits brandstofkwaliteit goed is en onderhoud op tijd gebeurt.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms lichte schakelproblemen bij koud weer of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen. Reparaties zijn zelden nodig tenzij er sprake is van onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Style uit 2022 met kenteken T-726-DR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de turbo en timing ketting. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een soepele bediening. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en sportief ogende combi zoeken met moderne mild-hybride techniek.
Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken T-726-DR uit 2023 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 999cc EcoBoost mild-hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (T-726-DR)
Wat is de APK status van T-726-DR?
De APK van T-726-DR is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-726-DR een import auto?
Nee, T-726-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-726-DR gehad?
T-726-DR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is MHEV, wat staat voor Mild Hybrid Electric Vehicle, een 3-cilinder turbo benzinemotor met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoBoost Hybrid?
Er zijn meldingen van olieverbruik, timing ketting slijtage en turbo problemen, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij 999cc EcoBoost motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing ketting kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
Turbo kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud falen door lagerschade of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Schakelproblemen handbak
Soms lichte problemen met schakelen bij koude motor of in druk stadsverkeer.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schakelpook voelt stroef aan.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Incidentele foutmeldingen in mild-hybride systeem kunnen voorkomen, meestal softwarematig.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, start-stop systeem werkt niet altijd correct.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.