Kenteken check T-634-DS
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 182.225 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor T634DS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken T-634-DS
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken T-634-DS
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken T-634-DS
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken T-634-DS
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken T-634-DS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1136 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Praktische en ruime combi met goede laadruimte voor zijn klasse
- Zuinigere 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Olieverbruik kan hoger zijn bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten en vervangen is prijzig
- Turbo kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken T-634-DS is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2008 staat bekend om zijn praktische combi-karakter en relatief zuinige motorisering met 63 pk.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor in deze Skoda Fabia Combi is CBZA, een EA111-type motor met turbo en directe injectie. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel tussen 1500-3500 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij oudere exemplaren of bij onregelmatig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Skoda Fabia Combi 1.2 TSI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij achterstallig onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Comfort uit 2008 met kenteken T-634-DS is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het degelijke bouwjaar en praktische uitvoering is het een goede keuze voor wie een betaalbare, compacte stationwagen zoekt.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken T-634-DS uit 2010 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1197cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond de €3.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,039 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 54
50
APK keuring details: 50
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (T-634-DS)
Wat is de APK status van T-634-DS?
De APK van T-634-DS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-634-DS een import auto?
Ja, T-634-DS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-634-DS gehad?
T-634-DS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de Skoda Fabia Combi 1.2 TSI?
De motorcode is CBZA, een 1.2 liter 4-cilinder TSI motor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatiering problemen kunnen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
