Kenteken check T-633-HN
APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor T633HN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken T-633-HN
Waardebehoud Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken T-633-HN
Onderhoud Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken T-633-HN
Veiligheid Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken T-633-HN
Prestaties Audi Q4 50 e-tron (2023) – Kenteken T-633-HN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q4 50 e-tron komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2210 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uitstekende WLTP-actieradius van 482 km (299 mijl) dankzij de 77 kWh batterij[1][4].
- Snelle acceleratie (0-100 km/h in 6,2 seconden) en quattro vierwielaandrijving voor optimale grip[1][6].
- Premium interieur met hoge zitpositie en ruimte vergelijkbaar met een full-size SUV[1].
- Uitgebreide laadmogelijkheden: 11 kW AC en 125 kW DC snelladen[3][6].
- Goed waardebehoud voor een elektrische Audi, mede door sterke merknaam en lage onderhoudskosten.
- Lange batterijgarantie: 8 jaar of 160.000 km.
Minpunten
- Hoge nieuwprijs (€74.800), waardoor occasionprijzen ook relatief hoog blijven.
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 20 kWh/100 km bij koud weer of sportief rijden[4].
- EPA-bereik (241 mijl) ligt lager dan WLTP, wat in de VS relevant is maar in Europa minder[5].
- Software-updates en elektronica kunnen soms problemen geven (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte laadsnelheid t.o.v. nieuwere concurrenten (max 125 kW DC).
- Geen voorwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering, wat het verbruik iets verhoogt.
Volledige analyse
Kenteken T-633-HN is een zwarte elektrische Audi Q4 e-tron uit 2023 met 220pk vermogen, gebouwd op het moderne MEB-platform van Volkswagen. Deze midi-SUV combineert een premium interieur met de praktische voordelen van een elektrische aandrijflijn. De Q4 e-tron 50 quattro S edition 77 kWh is een van de best uitgeruste en krachtigste varianten in het gamma, met een nieuwprijs van €74.800. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Audi Q4 e-tron 50 quattro S edition 77 kWh beschikt over een 77 kWh (netto) batterij, goed voor een WLTP-actieradius van 482 kilometer (299 mijl)[1][4]. In de praktijk ligt het verbruik rond de 18,2 kWh/100 km (WLTP), maar bij sportief rijden of in de winter kan dit oplopen tot circa 20 kWh/100 km[4]. Het EPA-bereik voor de Amerikaanse markt is 241 mijl (388 km), wat lager is dan de Europese WLTP-cijfers[5]. De elektromotoren leveren samen 299 pk (220 kW) en 460 Nm koppel, waarmee de auto in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/h sprint en een topsnelheid van 180 km/u haalt[1][6]. De aandrijving is via quattro vierwielaandrijving, wat zorgt voor goede tractie in alle weersomstandigheden.
De Q4 e-tron 50 quattro rijdt als een typische elektrische Audi: soepel, stil en direct in de acceleratie. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en kan via de pedalen of via de schakelpaddels aan het stuur worden bediend. In de hoogste stand is één-pedaal rijden mogelijk, waarbij de auto sterk afremt op de motor en energie terugwint. Het rijgedrag is comfortabel, maar sportiever dan bijvoorbeeld de Volkswagen ID.4, mede door de Audi-typische afstelling van de ophanging en stuur[4].
Het energieverbruik ligt in de praktijk tussen de 18 en 20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[4]. Opladen kan thuis met 11 kW AC (volledig in circa 7,5 uur), of snelladen met 125 kW DC (van 5 naar 80% in circa 38 minuten)[3][6]. De kosten per kilometer zijn laag, mede door het gunstige elektriciteitstarief en het ontbreken van wegenbelasting voor elektrische auto’s in Nederland. Het waardebehoud van elektrische Audi’s is over het algemeen goed, mede door de sterke merknaam en de relatief lage onderhoudskosten. De fabrieksgarantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km, wat boven het Europese gemiddelde ligt.
De zwarte Audi Q4 e-tron 50 quattro S edition 77 kWh met kenteken T-633-HN uit 2023 is een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse elektrische rijder die waarde hecht aan premium afwerking, rijplezier en praktische actieradius. De auto combineert de voordelen van elektrisch rijden met het comfort en de uitstraling van een Audi. Let bij aankoop van een occasion wel op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze zwarte Audi Q4 e-tron met kenteken T-633-HN uit 2023 is een van de meest complete elektrische midi-SUV’s in zijn klasse. De combinatie van rijplezier, actieradius, laadmogelijkheden en premium interieur maakt hem tot een sterke kandidaat voor de Nederlandse elektrische rijder. Wel zijn er enkele aandachtspunten op het gebied van software en elektronica, die bij aankoop van een occasion goed gecontroleerd moeten worden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q4 50 e-tron (T-633-HN)
Wat is de APK status van T-633-HN?
De APK van T-633-HN is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-633-HN een import auto?
Nee, T-633-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-633-HN gehad?
T-633-HN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius is 482 km (299 mijl), in de praktijk is 400-450 km realistisch bij normaal gebruik[1][4]. Het EPA-bereik is 241 mijl (388 km)[5].
Hoe snel laadt de Audi Q4 e-tron 50 quattro op?
Thuis opladen met 11 kW AC duurt circa 7,5 uur. Snelladen met 125 kW DC gaat van 5 naar 80% in ongeveer 38 minuten[3][6].
Wat is het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is 18,2 kWh/100 km, in de praktijk kan dit oplopen tot 20 kWh/100 km bij koud weer of sportief rijden[4].
Hoe lang is de batterijgarantie?
Audi geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat bovengemiddeld is.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn software bugs, 12V accu-storingen en sporadische elektronische foutmeldingen. Batterijdegradatie kan optreden bij intensief snelladen.
Hoe rijdt de Q4 e-tron 50 quattro?
De auto rijdt soepel, stil en sportief dankzij de directe elektromotoren en quattro-aandrijving. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en ondersteunt één-pedaal rijden.
Bekende aandachtspunten
Software bugs en infotainment-storingen
Eigenaren melden soms trage of vastlopende MMI-schermen, navigatieproblemen en moeizame software-updates.
Symptomen:
Infotainment-systeem reageert traag, navigatie loopt vast, updates mislukken.
12V accu-problemen
Soms uitval van elektronica door lege 12V accu, vooral na lang stilstand of bij kou.
Symptomen:
Auto start niet, elektronica valt uit, waarschuwingslampjes.
Batterijdegradatie na intensief snelladen
Intensief snelladen kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie.
Symptomen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Onverklaarbare foutmeldingen
Sporadisch verschijnen van foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in assistentiesystemen.
Kraken en rammelen in interieur
Enkele eigenaren melden kraak- en rammelgeluiden in het interieur bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Geluiden bij oneffen wegdek, vooral in deuren en dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2210 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
