Kenteken check T-593-VJ
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor T593VJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jeep Grand Cherokee 2.0 T-GDI Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-593-VJ
Waardebehoud Jeep Grand Cherokee 2.0 T-GDI Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-593-VJ
Onderhoud Jeep Grand Cherokee 2.0 T-GDI Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-593-VJ
Veiligheid Jeep Grand Cherokee 2.0 T-GDI Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-593-VJ
Prestaties Jeep Grand Cherokee 2.0 T-GDI Plug-in-Hybrid (2023) – Kenteken T-593-VJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jeep Grand Cherokee 2.0 T-GDI Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 2578 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 2.0 liter turbo hybride motor met 200 pk, zuinig en krachtig
- Luxe Summit Reserve uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Plug-in hybride technologie voor lagere CO2-uitstoot en belastingvoordelen
- Automatische 8-traps transmissie met over het algemeen soepele schakelingen
- Ruime en comfortabele SUV met vierwielaandrijving voor veelzijdig gebruik
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Aandachtspunten
- Bekende ruwe schakelmomenten bij koude start van de automaat
- Complex hybride systeem kan leiden tot dure elektrische/software problemen
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten en zorgen voor trillingen
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van de 2.0 hybride motor
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde SUV door hybride en luxe uitrusting
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door gewicht en vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-593-VJ is een blauwe Jeep Grand Cherokee 2.0 Summit Reserve 4xe uit 2023 met een 1995cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 200 pk levert. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met hybride technologie en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €102.716.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze Jeep Grand Cherokee 4xe is een hybride benzinemotor met een turbo, onderdeel van het 4xe plug-in hybride systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als GME-T4 (Global Medium Engine - Turbo 4-cilinder), een moderne motor ontwikkeld in samenwerking met FCA en GM. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen of excessief olieverbruik zijn bij deze motor nog niet wijdverbreid gemeld, maar de complexiteit van het hybride systeem kan leiden tot elektrische en software-gerelateerde storingen. Turboproblemen zijn zeldzaam, maar injectoren kunnen bij intensief gebruik slijten. Regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in de Jeep Grand Cherokee 4xe is een 8-traps automaat (ZF 8HP), bekend om zijn soepele schakelingen. Echter, gebruikers melden soms ruwe schakelmomenten bij koude start, vooral de overgang van 1 naar 2, wat een bekend issue is bij deze transmissie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er elektronische of mechanische storingen optreden. Regelmatig vloeistofverversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het WLTP-verbruik van de Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe ligt rond de 2,5-3,0 l/100 km gecombineerd, dankzij de plug-in hybride technologie. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor een 200 pk benzinehybride in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Jeep Grand Cherokee 2.0 Summit Reserve 4xe met kenteken T-593-VJ uit 2023 is het belangrijk om te letten op de staat van het hybride systeem, de batterijconditie en software-updates. Controleer ook op bekende transmissieproblemen en motorsteunen. Een uitgebreide onderhoudshistorie en eventueel een uitgebreide garantie zijn aan te raden vanwege de complexiteit van het voertuig. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Jeep Grand Cherokee met kenteken T-593-VJ uit 2023 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde SUV met een moderne 2.0 liter hybride motor en automatische transmissie. Hoewel hij veel voordelen biedt qua prestaties en comfort, zijn er aandachtspunten zoals transmissie- en elektrische problemen die serieus genomen moeten worden. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jeep Grand Cherokee 2.0 T-GDI Plug-in-Hybrid (T-593-VJ)
Wat is de APK status van T-593-VJ?
De APK van T-593-VJ is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-593-VJ een import auto?
Nee, T-593-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-593-VJ gehad?
T-593-VJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze Jeep Grand Cherokee?
De motorcode is GME-T4, een 2.0 liter 4-cilinder turbo hybride motor ontwikkeld in samenwerking met FCA en GM.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of olieverbruik?
Er zijn geen wijdverbreide problemen met de timing chain of excessief olieverbruik gemeld voor deze motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan ruwe schakelmomenten vertonen bij koude start; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €1.200 en €1.800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 200 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Ruwe schakelmomenten automaat bij koude start
De ZF 8-traps automaat kan bij de eerste schakeling van 1 naar 2 een schokkerig gevoel geven.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgang bij koude motor, vooral bij lage snelheden.
Motorsteunen slijtage
Motorsteunen kunnen vroeg slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rammelende of brommende geluiden bij stationair draaien of accelereren.
Elektrische storingen in hybride systeem
Complexe communicatie tussen benzinemotor en elektromotor kan leiden tot storingen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, onverwachte uitval van systemen.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen bij intensief gebruik vervuilen of defect raken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Softwareproblemen en communicatiefouten
Fouten in software kunnen leiden tot diverse storingen, waaronder startproblemen.
Herkenningspunten:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard, onregelmatig gedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2578 kg. Dat is 115% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
