Kenteken check T-575-TT
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 285.400 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken T575TT
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken T-575-TT
Waardebehoud VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken T-575-TT
Onderhoud VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken T-575-TT
Veiligheid VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken T-575-TT
Prestaties VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (2019) – Kenteken T-575-TT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.5 TGI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1370 kg en aardgas.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig aardgasverbruik (circa 3,5 kg/100 km volgens WLTP)
- Lage wegenbelasting dankzij 96 pk en CNG-aandrijving
- Moderne en betrouwbare EA211 1.5 TGI motorcode
- Soepel schakelende DSG-automaat met weinig bekende problemen
- Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting en rijcomfort
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor CNG-variant
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor wie sportiever wil rijden
- CNG-tankruimte beperkt bagageruimte iets
- Mogelijke hogere onderhoudskosten door CNG-installatie
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hoge kilometerstanden aandacht vragen
- Relatief zeldzame onderdelen voor CNG-systeem kunnen duur zijn
- Turbo lag kan merkbaar zijn bij acceleratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-575-TT is een grijze Volkswagen Golf 1.5 TGI CNG Comfortline uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder aardgasmotor die 96 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers die kiezen voor aardgas als brandstof.
De motorcode van de 1.5 TGI CNG 1498cc viercilinder is doorgaans de EA211, een moderne turbomotor die speciaal is aangepast voor aardgas (CNG) gebruik. Deze motor levert 96 pk (130 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de relatief lage belasting en het schone aardgas. Wel is het belangrijk om injectoren en olieverbruik goed te monitoren, hoewel ernstige klachten hierover niet veelvuldig voorkomen bij deze variant.
De automatische transmissie in deze Golf is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de 1.5 TGI CNG Comfortline uit 2017 zijn er geen wijdverspreide problemen met de automaat gemeld, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van olie en controle van de mechatronica. Defecten komen vooral voor bij hoge kilometerstanden of bij nalatigheid in onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik van de Golf 1.5 TGI CNG ligt rond de 3,5 kg CNG per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 4,5 kg per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit is zeer zuinig vergeleken met benzinevarianten. De wegenbelasting voor een 96 pk motor in Nederland is relatief laag, mede door de aardgasvariant die fiscaal wordt gestimuleerd. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.5 TGI CNG Comfortline uit 2017 met kenteken T-575-TT is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissie-onderhoud. Controleer ook de staat van de CNG-installatie en tank, aangezien deze essentieel is voor veilig en efficiënt gebruik. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze grijze Volkswagen Golf 1.5 TGI CNG Comfortline met kenteken T-575-TT uit 2019 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie wil rijden op aardgas. Met een moderne 1498cc motor en een soepele automaat biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en CNG-installatie voor optimaal rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.5 TGI BlueMotion (T-575-TT)
Wat is de APK status van T-575-TT?
De APK van T-575-TT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-575-TT een import auto?
Ja, T-575-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-575-TT gehad?
T-575-TT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TGI CNG motor?
De motorcode is EA211, een 1.5-liter viercilinder turbomotor aangepast voor aardgas (CNG).
Hoe zuinig is de Golf 1.5 TGI CNG in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 3,5 kg CNG per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 4 tot 4,5 kg per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Bij goed onderhoud zijn er weinig problemen, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk Golf in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de aardgasvariant, meestal enkele tientallen euro's per maand.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.5 TGI CNG uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
Injectoren kunnen verstopt raken of minder efficiënt worden door aardgasgebruik.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en vervuiling
Soms verhoogd olieverbruik door motorbelasting en aardgasverbranding.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische storingen in de transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelhaperingen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo vertraging (turbo lag)
Traag reageren van de turbo bij plots gas geven.
Kenmerken:
Vertraging in acceleratie, minder directe gasrespons.
CNG-tanks en leidingen slijtage
Slijtage of lekkage in CNG-tanks of leidingen door ouderdom of schade.
Kenmerken:
Geur van gas, afname rijbereik, veiligheidsrisico.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.