Kenteken check T-511-XR
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 147.015 km (peildatum dec 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T511XR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken T-511-XR
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken T-511-XR
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken T-511-XR
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken T-511-XR
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken T-511-XR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1164 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Goede wegligging en betrouwbare voorwielaandrijving
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte voor segment
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- DSG-automaat kan mechatronica problemen vertonen bij onderhoudsachterstand
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik met volle bezetting
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-511-XR is een witte Skoda Fabia 1.2 TSI Sprint uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa € 18.220 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI-motor in deze Skoda Fabia is doorgaans de 'CBZA' of 'CBZB', onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 1.2 TSI motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en is voorzien van een turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange, Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud falen (ernst: orange, Motor).
De automaat in deze Fabia is meestal een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Sprint met automaat en bouwjaar rond 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en vloeistofverversingen. Let op eventuele kettinglawaai, schokkerig schakelen of olielekkages. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Fabia met kenteken T-511-XR uit 2013 is een praktische en relatief zuinige compacte auto met een moderne 1.2 TSI turbomotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en DSG-transmissie, biedt deze variant een goede balans tussen rijcomfort en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
APK keuring details: 04
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (T-511-XR)
Wat is de APK status van T-511-XR?
De APK van T-511-XR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-511-XR een import auto?
Ja, T-511-XR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-511-XR gehad?
T-511-XR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij onderhoudsachterstand. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia?
In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting slap wordt en lawaai veroorzaakt. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo falen door onderhoudsachterstand
Turbo kan falen door gebrek aan olieverversing of verkeerde rijstijl.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.