Kenteken check T-430-RF
APK geldig tot aug 2027 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T430RF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-430-RF
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-430-RF
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-430-RF
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-430-RF
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken T-430-RF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1639 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime interieur met veel beenruimte voor passagiers.
- Comfortabele rit door de geavanceerde ophanging.
- Goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief veiligheidsfuncties.
- Eenvoudige bediening van het infotainmentsysteem.
Nadelen
- Mogelijke problemen met de DSG-transmissie.
- Brandstofverbruik kan hoger liggen dan verwacht.
- Beperkte opties voor motorvermogen.
- Soms minder responsief bij lage snelheden.
- Kosten voor onderhoud kunnen oplopen als er problemen optreden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-430-RF is een grijze Skoda Kodiaq uit 2023 met een 1498cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de midi-SUV markt vanwege zijn ruimte en comfort. De nieuwprijs van deze variant was €49.100.
De Skoda Kodiaq 1.5 TSI Sportline Tour Edition 7p is uitgerust met een 1.5-liter TSI motor met een vermogen van 150 pk. Deze motor is gekoppeld aan een automatische transmissie en heeft voorwielaandrijving.
De automatische transmissie van de Skoda Kodiaq is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van problemen met de DSG-transmissie, zoals trillingen bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van servicebeurten.
Het brandstofverbruik van de Skoda Kodiaq 1.5 TSI volgens de WLTP-normen ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit hoger liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk motor in Nederland is relatief laag.
De huidige marktwaarde van de Skoda Kodiaq 1.5 TSI Sportline Tour Edition 7p uit 2023 kan variëren afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Over het algemeen behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken T-430-RF uit 2023 is een aantrekkelijke optie voor gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de transmissie en motoronderdelen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (T-430-RF)
Wat is de APK status van T-430-RF?
De APK van T-430-RF is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-430-RF een import auto?
Nee, T-430-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-430-RF gehad?
T-430-RF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1498cc motor?
De motorcode voor de 1.5 TSI motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 1.5-liter TSI unit met Active Cylinder Technology (ACT).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan variëren, maar ligt meestal hoger dan de WLTP-waarde van 6,8 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten variëren afhankelijk van de APK, service en eventuele reparaties. Gemiddeld liggen deze kosten rond de €500 tot €1.000 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 110 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 110 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting). Gemiddeld ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto. Gemiddeld kan deze variëren van €30.000 tot €40.000.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn enkele meldingen van problemen met de DSG-transmissie, zoals trillingen bij het schakelen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Er zijn enkele meldingen van problemen met de timing chain, hoewel dit niet algemeen is.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbo
Turbo-problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat.
Injectoren
Soms kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot slechter brandstofverbruik.
Kenmerken:
Verhoogd brandstofverbruik of slechte motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.