Kenteken check T-229-TN
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars - 12.305 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor T229TN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Spring Electric (2023) – Kenteken T-229-TN
Waardebehoud Dacia Spring Electric (2023) – Kenteken T-229-TN
Onderhoud Dacia Spring Electric (2023) – Kenteken T-229-TN
Veiligheid Dacia Spring Electric (2023) – Kenteken T-229-TN
Prestaties Dacia Spring Electric (2023) – Kenteken T-229-TN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Spring Electric komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1035 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betaalbare instap in elektrisch rijden met een nieuwprijs rond €22.360.
- Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Degelijke batterijcapaciteit van 26,8 kWh bruikbaar met 8 jaar garantie.
- Redelijke laadsnelheid met 30 kW DC snelladen (20-80% in 45 minuten).
- Eenvoudige automatische transmissie en instelbaar regeneratief remmen.
- Laag energieverbruik rond 14,5 kWh/100 km volgens WLTP.
Aandachtspunten
- Beperkte actieradius van circa 220 km WLTP, in praktijk vaak rond 140 km.
- Matige prestaties, 0-100 km/h in 13,7 seconden, niet geschikt voor snelweg intensief gebruik.
- Laadsnelheid beperkt tot 30 kW DC, wat relatief langzaam is ten opzichte van concurrenten.
- Interieur en comfort eenvoudig, met beperkte geluidsisolatie en zitcomfort.
- Mogelijke software bugs en kleine elektronische storingen gemeld door eigenaren.
- Beperkte ruimte en vermogen minder geschikt voor langere ritten of zware belading.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-229-TN is een rode elektrische Dacia Spring Extreme uit 2023 met 48pk vermogen en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en biedt een betaalbare instap in elektrisch rijden.
De Dacia Spring Extreme 27 kWh uit 2022 beschikt over een 48 kW (ongeveer 65 pk) elektromotor met 113 Nm koppel. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in circa 13,7 seconden en een topsnelheid van 125 km/h. De voorwielaandrijving en lichte carrosserie (ongeveer 984 kg) dragen bij aan een wendbaar rijgedrag, vooral in stedelijke omgevingen.
De automatische transmissie is standaard bij deze elektrische Dacia, wat zorgt voor een soepele en eenvoudige rijervaring zonder schakelen. Het regeneratief remmen is instelbaar via de rijmodi, wat helpt om de batterij te sparen en de actieradius te maximaliseren. Het lichte stuur en compacte formaat maken de Spring zeer geschikt voor krappe stadsstraten en parkeren.
De batterijcapaciteit bedraagt 27,4 kWh bruto, waarvan 26,8 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 220 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 140 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik volgens WLTP is 14,5 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 15-16 kWh/100 km. De laadsnelheid is maximaal 30 kW DC (snelladen), waarmee de batterij van 20% naar 80% in circa 45 minuten kan worden geladen. AC-laden gaat met maximaal 6,6 kW, wat een laadtijd van ongeveer 4-5 uur betekent. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van software-updates en kleine storingen.
Voor kopers die zoeken naar een betaalbare, compacte elektrische auto voor dagelijks stadsgebruik is de Dacia Spring Extreme 27 kWh een interessante optie. Let op de beperkte actieradius en het bescheiden vermogen, wat minder geschikt is voor lange afstanden of snelweggebruik. Controleer altijd de onderhoudshistorie en of de batterij nog binnen garantie valt (8 jaar fabrieksgarantie op de batterij).
Deze rode Dacia Spring met kenteken T-229-TN uit 2023 is een praktische en betaalbare elektrische stadsauto met een degelijke batterij en voldoende rijcomfort voor korte ritten. De beperkte actieradius en laadsnelheid zijn de belangrijkste aandachtspunten, maar voor dagelijks gebruik in de stad biedt deze Spring een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Spring Electric (T-229-TN)
Wat is de APK status van T-229-TN?
De APK van T-229-TN is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-229-TN een import auto?
Nee, T-229-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-229-TN gehad?
T-229-TN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Dacia Spring Extreme 27 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 27,4 kWh en een bruikbare capaciteit van 26,8 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is ongeveer 220 km, in praktijk ligt dit rond 140 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een DC snellader tot 30 kW kan de batterij van 20% naar 80% in circa 45 minuten worden geladen. AC-laden met maximaal 6,6 kW duurt ongeveer 4-5 uur.
Wat is het energieverbruik van deze Dacia Spring?
Het WLTP-verbruik is 14,5 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit meestal tussen 15 en 16 kWh/100 km.
Hoe is het rijgedrag en de prestaties?
De auto accelereert in 13,7 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 125 km/h. Het is vooral geschikt voor stads- en korte ritten.
Welke garantie geldt op de batterij?
De batterij heeft een fabrieksgarantie van 8 jaar, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.
Mogelijke gebreken
Batterijcapaciteit en degradatie
Sommige eigenaren melden dat de batterijcapaciteit na enkele jaren iets afneemt, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading dan bij nieuw.
Software-updates en bugs
Periodiek zijn er meldingen van kleine softwareproblemen die invloed kunnen hebben op het infotainmentsysteem of laadbeheer.
Kenmerken:
Onverwachte herstarts, laadonderbrekingen of foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na verloop van tijd sneller leeg raken, wat startproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Moeilijk starten, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sporadische meldingen van storingen in sensoren of rijhulpsystemen zoals parkeersensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Spring Electric kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|