Kenteken check T-043-VN
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 189.694 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T043VN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken T-043-VN
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken T-043-VN
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken T-043-VN
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken T-043-VN
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken T-043-VN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 185 pk
- Sportieve Adrenalin Sport uitvoering met luxe opties
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor snelle schakelingen
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die onderhoud vereist
- S tronic automaat kan systeemstoringen en schokken vertonen
- Turbo slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorloop beïnvloedt
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor 185 pk benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-043-VN is een blauwe Audi A6 Avant 2.0 TFSI quattro Adrenalin Sport uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze uitvoering uit 2014 valt in het grote middenklasse segment en heeft een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €69.199, wat deze Avant tot een luxe en sportieve combi maakt.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CPTA' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is bekend om zijn directe injectie en turbo met een vermogen van 185 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies als gevolg (ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 7-traps S tronic (dubbele koppeling). Deze bak staat bekend om snelle schakelingen, maar er zijn meldingen van systeemstoringen die schokken of haperingen veroorzaken, vooral bij het schakelen tussen de 2e en 3e versnelling of bij hogere snelheden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, waaronder olieverversing om de 60.000 km, verlengt de levensduur. Reparaties aan de S tronic kunnen prijzig zijn, vooral bij elektronische storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI quattro uit 2014 met kenteken T-043-VN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op eventuele schokken of storingen in de automaat en luister naar kettinglawaai. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken T-043-VN uit 2016 is een sportieve en luxe combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten aan motor en transmissie biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (T-043-VN)
Wat is de APK status van T-043-VN?
De APK van T-043-VN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-043-VN een import auto?
Ja, T-043-VN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-043-VN gehad?
T-043-VN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CPTA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic is snel en efficiënt, maar kan bij onvoldoende onderhoud systeemstoringen vertonen die schokken veroorzaken. Regelmatig olieverversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI quattro uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan.
Herkenningspunten:
Lawaai uit motor, onregelmatige loop, motorstoringen.
S tronic transmissie systeemstoringen
Elektronische storingen in de 7-traps dubbele koppeling kunnen schokken en haperingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, versnellingsbak schakelt niet verder dan 2e versnelling.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
