Kenteken check SZ-708-N
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SZ708N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SZ-708-N
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SZ-708-N
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SZ-708-N
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SZ-708-N
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SZ-708-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Moderne 1.3 TCe motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele 7-traps dubbele koppeling automaat
- Rijk uitgeruste Bose uitvoering met premium audio en extra comfort
- Redelijk zuinig voor een MPV van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting met actieve systemen zoals noodrem en lane assist
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en lichte timingkettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Soms schokkerig schakelen bij automaat, vooral bij koud starten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor benzine 120 pk is relatief hoog
- Niet zo verfijnd als sommige concurrenten in dezelfde klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken SZ-708-N is een grijze Renault Grand Scénic uit 2018 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor, 120 pk en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor 7 personen en werd nieuw geleverd voor circa €36.720.
De motor in deze Renault Grand Scénic 1.3 TCe is de M282 motor, een 1.33-liter viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met Daimler. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 240 Nm koppel. De motorcode is M282, bekend om zijn relatief moderne directe injectie en turbo. Hoewel deze motor over het algemeen betrouwbaar is, zijn er meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo-onderdelen kunnen slijten, maar ernstige defecten zijn zeldzaam mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende problemen met deze transmissie zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen bij lage snelheden of bij koud starten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om storingen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar dit komt zelden voor bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Bose (2016) met kenteken SZ-708-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de motor en automaat. Let op eventuele olielekkages, onregelmatig schakelen en controleer de staat van de turbo. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en transmissie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken SZ-708-N uit 2018 is een ruime, comfortabele MPV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare en praktische gezinsauto, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (SZ-708-N)
Wat is de APK status van SZ-708-N?
De APK van SZ-708-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SZ-708-N een import auto?
Nee, SZ-708-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-708-N gehad?
SZ-708-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is M282, een 1.33-liter viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Grand Scénic?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Bose uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DCT automaat kan bij lage snelheden of koude motor schokkerig schakelen.
Signalen:
Haperingen of schokken bij schakelen, vooral in stadsverkeer.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of infotainmentsysteem in Bose-uitvoering.
Signalen:
Storingsmeldingen, haperingen in multimedia of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.