Kenteken check SZ-256-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 200.048 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SZ256P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Touareg V6 TDI BMT (2011) – Kenteken SZ-256-P
Waardebehoud VW Touareg V6 TDI BMT (2011) – Kenteken SZ-256-P
Onderhoud VW Touareg V6 TDI BMT (2011) – Kenteken SZ-256-P
Veiligheid VW Touareg V6 TDI BMT (2011) – Kenteken SZ-256-P
Prestaties VW Touareg V6 TDI BMT (2011) – Kenteken SZ-256-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touareg V6 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2153 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 150 pk.
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties.
- Robuuste bouw en goede wegligging als SUV.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Relatief goede prestaties gecombineerd met redelijk brandstofverbruik.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010.
Minpunten
- Timingketting en kettingspanners kunnen vroeg slijten, kostbare reparatie.
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral automaat.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 150 pk.
- Soms schokkerig schakelen bij automaat na veel kilometers.
Volledige analyse
Kenteken SZ-256-P is een zwarte Volkswagen Touareg 3.0 TDI Highline uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV werd nieuw geleverd voor circa €86.490 en biedt een krachtige maar relatief zuinige rijervaring.
De 2967cc V6 TDI-motor van deze Touareg draagt meestal de motorcode CPNB (of vergelijkbare CNRB-variant). Deze motor levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele terugkerende problemen. Vooral de timingketting en kettingspanners kunnen na 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen, wat zich uit in een ratelend geluid bij koude start. Dit is een serieus probleem omdat het kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo's, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Goed onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie van de Touareg 3.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van de meervoudige koppeling of olieverversing van de transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdige servicebeurten zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan timingketting of turbo kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Bij aankoop van een Volkswagen Touareg 3.0 TDI Highline uit 2011 met kenteken SZ-256-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en filters. Let op tekenen van timingkettingproblemen zoals ratelende geluiden bij koude start. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een volledige diagnose van de automatische transmissie is aan te raden. Door deze punten na te lopen, voorkomt u dure verrassingen en behoudt u de betrouwbaarheid van deze krachtige SUV.
Deze zwarte Volkswagen Touareg met kenteken SZ-256-P uit 2011 is een comfortabele en krachtige SUV met een sterke 3.0 TDI motor. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, vereisen bekende problemen zoals timingkettingslijtage en turbo-onderhoud aandacht. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze biedt deze Touareg een goede balans tussen prestaties en luxe.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 23
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Touareg V6 TDI BMT (SZ-256-P)
Wat is de APK status van SZ-256-P?
De APK van SZ-256-P is verlopen op 22-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SZ-256-P een import auto?
Ja, SZ-256-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SZ-256-P gehad?
SZ-256-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Touareg?
De motorcode is meestal CPNB of CNRB, een 2967cc V6 dieselmotor met 150 pk.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Een ratelend geluid bij koude start is een typisch teken van slijtage aan de timingketting of kettingspanners.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertraagde respons voorkomen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanners slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanners kunnen breken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Brandstofinjectoren lekkage of verstopping
Injectoren kunnen lekken of verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2153 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Touareg V6 TDI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
