Kenteken check SX-512-H
APK verlopen - 3+ eigenaars - 131.578 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor SX512H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2015) – Kenteken SX-512-H
Waardebehoud BMW 320d Touring (2015) – Kenteken SX-512-H
Onderhoud BMW 320d Touring (2015) – Kenteken SX-512-H
Veiligheid BMW 320d Touring (2015) – Kenteken SX-512-H
Prestaties BMW 320d Touring (2015) – Kenteken SX-512-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1605 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve M Sport uitvoering met strakke wegligging en luxe afwerking
- Betrouwbare en efficiënte 1995cc B47 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Soepele en moderne 8-traps ZF automatische transmissie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 480 liter bagageruimte
- Redelijk laag praktijkverbruik voor een diesel in deze klasse
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasser, vooral bij reparaties
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Dieselgeluid kan bij koude start wat ruw zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel met 140 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken SX-512-H is een witte BMW 3-serie Touring 320d M Sport uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €54.677, wat deze uitvoering tot een premium keuze maakt binnen de 3-serie.
De motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d M Sport uit 2015 is de B47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 140 pk (140 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor is de opvolger van de oudere N47-motor en staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid en prestaties. De B47 heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar timing chain problemen zijn bij deze generatie minder frequent dan bij de N47. Wel zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen relatief weinig voor bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits de motor tijdig olie krijgt en niet langdurig koud wordt gereden.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF-automaat, bekend om zijn soepele en snelle schakelingen. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de meervoudige plaatkoppeling of olieverversing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig olieverversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele en sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d M Sport uit 2015 met kenteken SX-512-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken SX-512-H uit 2015 is een sportieve en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1995cc B47-motor en een soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor onderhoud en mogelijke turbo- of injectorproblemen belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 30
APK keuring details: 05
APK keuring details: 03
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (SX-512-H)
Wat is de APK status van SX-512-H?
De APK van SX-512-H is verlopen op 04-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SX-512-H een import auto?
Ja, SX-512-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SX-512-H gehad?
SX-512-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d?
De motorcode is B47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 140 pk en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 BMW 320d M Sport Touring?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij oudere N47 motoren kwam kettingslijtage voor, bij de B47 (2015) is dit minder frequent maar kan bij slecht onderhoud optreden.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie onderhoud
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat slijtage vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
