Kenteken check SX-238-F
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 98.619 km (peildatum nov 2020)
Let op: 10 bevindingen voor SX238F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SX-238-F
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SX-238-F
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SX-238-F
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SX-238-F
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SX-238-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1607 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor (K9K).
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met goede schakelbaarheid.
- Goede veiligheidsuitrusting, inclusief actieve remassistentie.
- Comfortabele rijpositie en overzichtelijk dashboard.
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 81 pk.
Minpunten
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud, hogere kosten dan ketting.
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte binnenruimte vergeleken met sommige concurrenten.
- Handgeschakelde transmissie kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken SX-238-F is een blauwe Renault Grand Scénic 1.5 dCi Intens 7p. uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €36.320. De motorcode van deze 1.5 dCi is K9K, een beproefde dieselmotor die in veel Renault-modellen wordt gebruikt.
De 1461cc K9K dieselmotor levert 81 pk (110 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en 260 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 104 g/km). Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,2 l/100 km, in de praktijk is 4,5 tot 5,0 l/100 km realistisch afhankelijk van rijstijl en belading. De motor maakt gebruik van een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat periodiek onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de bak zelf, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor deze 81 pk diesel bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan turbo en injectoren komen incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is meestal laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Intens 7p. met kenteken SX-238-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieriemwissel en turbo-injectie systeem. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. De auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, zuinige MPV zoeken met 7 zitplaatsen. Let op dat de auto uit 2018 kan afwijken van het bouwjaar 2016 model.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken SX-238-F uit 2018 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieriem en turbo essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,619 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 39
APK keuring details: 25
APK keuring details: 27
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (SX-238-F)
Wat is de APK status van SX-238-F?
De APK van SX-238-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SX-238-F een import auto?
Nee, SX-238-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SX-238-F gehad?
SX-238-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 4,2 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi uit 2016?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, piepende geluiden, motor start niet.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1607 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.