Kenteken check SV-521-X
APK verlopen - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken SV521X
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken SV-521-X
Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken SV-521-X
Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken SV-521-X
Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken SV-521-X
Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken SV-521-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1160 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder TGDI motor met 88 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Compleet ExecutiveLine-uitrustingsniveau met extra comfort en veiligheid
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting die kan uitrekken of slippen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of ouder wordende motor
- Soms slijtage aan koppeling en schakelfouten bij transmissie
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken SV-521-X is een grijze Kia Rio 1.0 TGDI ExecutiveLine uit 2018, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €22.925 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De 998cc motor in deze Kia Rio is een 3-cilinder turbobenzinemotor met de motorcode G3LC, onderdeel van Kia's Kappa TGDI motorfamilie. Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, eigenaren melden soms problemen met de timingketting, die kan uitrekken of slippen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of een kloppend geluid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen oplopen tot €1000 of meer.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.0 TGDI ExecutiveLine uit 2017 met kenteken SV-521-X is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de staat van de timingketting en turbo. Vraag naar servicehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Door deze punten te controleren voorkomt u dure reparaties achteraf en behoudt u de betrouwbaarheid van de auto.
Deze grijze Kia Rio met kenteken SV-521-X uit 2018 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 998cc turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (SV-521-X)
Wat is de APK status van SV-521-X?
De APK van SV-521-X is verlopen op 30-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SV-521-X een import auto?
Nee, SV-521-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-521-X gehad?
SV-521-X heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Rio 2017?
De motorcode is G3LC, een 3-cilinder 998cc TGDI turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Er zijn meldingen van koppelingsslijtage en soms schakelfouten, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timingketting uitrekken of slippen
De timingketting kan uitrekken of slippen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Metaalachtig tikken bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje aan.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorstoringen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Rio 1.0 T-GDI 120 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
