Kenteken check SV-240-T
APK verlopen - 1 eigenaar
8 punten van aandacht bij kenteken SV240T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Transit 350 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SV-240-T
Waardebehoud Ford Transit 350 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SV-240-T
Onderhoud Ford Transit 350 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SV-240-T
Veiligheid Ford Transit 350 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SV-240-T
Prestaties Ford Transit 350 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SV-240-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Transit 350 L3 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2235 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor grote gezinnen of groepsvervoer
- Zuinige 2.0 TDCI-motor met lage wegenbelasting en gunstig verbruik (praktijk 1 op 14-16)
- Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak, onderhoudsarm en lang meegaand bij normaal gebruik
- Goede wegligging en comfort voor een bus van deze omvang
- Lage aanschafprijs ten opzichte van nieuwprijs door sterke afschrijving
- Groot netwerk van Ford-dealers en onafhankelijke garages voor onderhoud en reparatie
Nadelen
- Motorvermogen (77pk) is aan de krappe kant voor een volgeladen bus, vooral op snelweg en bij inhalen
- Bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Hoge verzekeringspremie door hoge schadevrije jarenklasse
- Matig waardebehoud: sterke afschrijving in eerste jaren
- Onderhoudskosten kunnen fors oplopen bij grote reparaties (turbo, injectoren, versnellingsbak)
- Groot en log voertuig, niet ideaal voor smalle stadsstraten of kleine parkeerplaatsen
Diepgaande beoordeling
Kenteken SV-240-T is een witte Ford Transit Kombi uit 2018 met een 1997cc motor, 77pk, voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze grote personenbus is populair bij gezinnen en bedrijven vanwege de ruimte, betrouwbaarheid en praktische inrichting. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Ford Transit Kombi 350 2.0 TDCI L3H2 Trend uit 2014 is uitgerust met een 1995cc (afgerond 1997cc) viercilinder turbodiesel, motorcode **DW10** (PSA/Ford EcoBlue familie, maar voor 2014 is de motorcode **DW10** gangbaar in de Transit). Deze motor levert 77pk (57kW), wat relatief weinig is voor een bus van deze omvang, maar zorgt wel voor een laag verbruik en lage wegenbelasting. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem, maar niet zonder risico’s (zie ‘Bekende problemen’). De turbo en common-rail injectoren zijn standaard op deze motor. De transmissie is een handgeschakelde zesversnellingsbak, bekend om zijn robuustheid, maar niet zonder aandachtspunten.
De handgeschakelde zesversnellingsbak in de Ford Transit Kombi 350 2.0 TDCI L3H2 Trend is over het algemeen betrouwbaar en gaat lang mee bij normaal gebruik. Bekende problemen zijn schakelproblemen door versleten synchronisatieringen (vooral bij hoge kilometerstanden) en soms koppelingsproblemen door zwaar gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een oliebeurt en filterwissel kosten circa €150-€200 per jaar, afhankelijk van de garage. APK-keuring kost rond de €40-€60 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn duurder (€800-€1500 bij revisie), maar komen minder vaak voor dan bij automatische transmissies.
De wegenbelasting voor een Ford Transit Kombi 350 2.0 TDCI L3H2 Trend (77pk, diesel, 3500kg) bedraagt in Nederland circa **€1.300 per jaar** (2025 tarief, personenbus, grijs kenteken). Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 46-48, wat betekent dat de premie relatief hoog is voor een personenauto, maar normaal voor een bus. Onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de **€500-€800 per jaar** bij een gemiddeld gebruik (15.000 km/jaar), inclusief APK, kleine reparaties en banden. Grote reparaties (turbo, injectoren, koppeling) kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 per keer, maar komen gelukkig niet vaak voor.
De huidige marktwaarde van een Ford Transit Kombi 350 2.0 TDCI L3H2 Trend uit 2014 met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt in 2025 tussen de **€12.000 en €18.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 10 jaar houdt de bus circa 20-30% van de nieuwprijs over. De vraag naar grote, zuinige personenbussen blijft stabiel, vooral bij gezinnen en kleine bedrijven.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken SV-240-T uit 2018 is een praktische, ruim opgezette personenbus met een zuinige dieselmotor en lage wegenbelasting. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed, maar let op de bekende aandachtspunten rondom motor en transmissie. Onderhoudskosten zijn acceptabel, maar grote reparaties kunnen fors uitvallen. De huidige marktwaarde is aantrekkelijk voor kopers die veel ruimte zoeken tegen lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 10
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Transit 350 L3 2.0 TDCi (SV-240-T)
Wat is de APK status van SV-240-T?
De APK van SV-240-T is verlopen op 13-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SV-240-T een import auto?
Nee, SV-240-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-240-T gehad?
SV-240-T heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Transit Kombi 350 2.0 TDCI 77pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (7,0-6,2 l/100km), afhankelijk van belading en rijstijl. Officieel WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oudere variant, maar vergelijkbare modellen halen rond de 1 op 15 (6,7 l/100km) volgens eigenaarservaringen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.300 per jaar (2025, grijs kenteken, personenbus, 3500kg, 77pk diesel).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€800 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen €2.000-€3.000 kosten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen verslijten bij hoge kilometerstanden. Revisie kost €800-€1.500.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2014?
Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar soms komen storingen in het boordcomputersysteem of verlichting voor. Meestal eenvoudig op te lossen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting oprekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo falen
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten, ruw stationair draaien en hoger verbruik.
Kenmerken:
Moeilijk starten, trillende motor, verhoogd brandstofverbruik
Versnellingsbak synchronisatie
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij veel stadsgebruik en hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid bij schakelen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2235 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Transit 350 L3 2.0 TDCi in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
