Kenteken check SV-218-R
APK verlopen - 7+ eigenaars - 314.181 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor SV218R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Logan MCV 1.6 (2008) – Kenteken SV-218-R
Waardebehoud Dacia Logan MCV 1.6 (2008) – Kenteken SV-218-R
Onderhoud Dacia Logan MCV 1.6 (2008) – Kenteken SV-218-R
Veiligheid Dacia Logan MCV 1.6 (2008) – Kenteken SV-218-R
Prestaties Dacia Logan MCV 1.6 (2008) – Kenteken SV-218-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Logan MCV 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1347 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betaalbare aanschafprijs en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische MPV met grote bagageruimte
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 benzinemotor (Renault K7M)
- Handgeschakelde transmissie met lage reparatiekosten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 11-13)
- Lage wegenbelasting door 64 pk motorisering
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
- Relatief hoge CO2-uitstoot (178 g/km)
- Basisinterieur en afwerking minder luxe
Uitgebreide analyse
Kenteken SV-218-R is een rode Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2008 biedt een praktische en betaalbare optie in het segment van midi-MPV's met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa € 10.900.
De motor in deze Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate is de Renault K7M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 64 pk (officieel 105 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 64 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige en robuuste opbouw. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is degelijk maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13,3 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 1 op 13,3. De CO2-uitstoot bedraagt ongeveer 178 g/km, wat resulteert in een wegenbelasting van circa €30-40 per kwartaal in Nederland voor 64 pk. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate uit 2008 met kenteken SV-218-R is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektrische componenten. Door de eenvoudige techniek zijn reparaties betaalbaar, maar een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en het behoud van waarde.
Deze rode Dacia Logan MCV met kenteken SV-218-R uit 2008 is een praktische en betaalbare MPV met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt zonder hoge kosten. Let bij aankoop op distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 35
APK keuring details: 17
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Logan MCV 1.6 (SV-218-R)
Wat is de APK status van SV-218-R?
De APK van SV-218-R is verlopen op 27-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SV-218-R een import auto?
Ja, SV-218-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-218-R gehad?
SV-218-R heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Dacia Logan MCV 2007?
De motorcode is Renault K7M, een 1.6 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13,3, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,3.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 64 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door onvoldoende bescherming en vocht, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
