Kenteken check SV-145-S
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken SV145S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SV-145-S
Waardebehoud Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SV-145-S
Onderhoud Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SV-145-S
Veiligheid Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SV-145-S
Prestaties Skoda Octavia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SV-145-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1247 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en moderne 999cc 3-cilinder TSI motor (motorcode CZEA) met 85 pk en 200 Nm koppel
- DSG automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een 2017 model met moderne features
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met koppelingen of mechatronica
- Timing ketting kan bij hoge km-standen slijtage vertonen
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen na veel kilometers
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld, niet extreem laag
Uitgebreide analyse
Kenteken SV-145-S is een grijze Skoda Octavia 1.0 TSI Greentech Ambition uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa € 26.880 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 999cc motor in deze Skoda Octavia is een 3-cilinder TSI benzinemotor met motorcode CZEA, onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor bij goed onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten aan de DSG zijn onder andere meervoudige koppeling slijtage en soms problemen met de mechatronica unit, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de koppelingen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.0 TSI Greentech Ambition met kenteken SV-145-S uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele DSG-fouten. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met laag brandstofverbruik en praktische ruimte. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen storingen zijn in de elektronica.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken SV-145-S uit 2018 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hatchback met een moderne 999cc TSI motor en DSG automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring, laag verbruik en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing ketting en DSG-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
+5
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.0 TSI (SV-145-S)
Wat is de APK status van SV-145-S?
De APK van SV-145-S is verlopen op 12-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SV-145-S een import auto?
Nee, SV-145-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-145-S gehad?
SV-145-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Octavia 1.0 TSI Greentech Ambition?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder 999cc TSI benzinemotor uit de Volkswagen Group EA211 familie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Skoda Octavia?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden of nalatig onderhoud.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI motor?
Er zijn meldingen van olieverbruik en timing ketting slijtage bij hogere kilometerstanden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 999cc TSI motor na 100.000 km.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG automaat mechatronica storingen
De 7-traps DSG kan problemen krijgen met de mechatronica unit, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke schade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Soms komen kleine elektronische storingen voor, zoals problemen met sensoren of infotainmentsysteem.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1247 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.