Kenteken check ST-303-N
APK verlopen - 3+ eigenaars - 40.652 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor ST303N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.4 (2015) – Kenteken ST-303-N
Waardebehoud Honda Jazz 1.4 (2015) – Kenteken ST-303-N
Onderhoud Honda Jazz 1.4 (2015) – Kenteken ST-303-N
Veiligheid Honda Jazz 1.4 (2015) – Kenteken ST-303-N
Prestaties Honda Jazz 1.4 (2015) – Kenteken ST-303-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Jazz 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1151 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.4 i-VTEC motor (L13A) met 99 pk
- Comfortabele CVT-automaat met koppelomvormer voor soepel rijden
- Ruim en praktisch interieur met 'Magic Seats' voor flexibiliteit
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goed weggedrag en wendbaarheid in stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- CVT kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, daardoor minder krachtig bij hogere snelheden
- Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties (0-100 km/h ~11,9 sec)
- Mogelijke lichte olieverbruik bij slecht onderhoud
- Beperkte uitrusting in Trend-uitvoering vergeleken met duurdere varianten
- Weggeluid kan bij hogere snelheden hoorbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken ST-303-N is een rode Honda Jazz 1.4 Trend uit 2015, uitgerust met een 1339cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Mini-MPV uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €21.040 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor in deze Honda Jazz 1.4 Trend is de L13A i-VTEC, een 1339cc SOHC 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (i-VTEC). Deze motor levert ongeveer 73 kW (99 pk) en 127 Nm koppel bij 4800 tpm. De motorcode is L13A, een betrouwbare en zuinige krachtbron die bekend staat om zijn duurzaamheid mits goed onderhouden. De motor gebruikt een multi-point brandstofinjectiesysteem en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Er is geen turbo aanwezig, het is een atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie) met een toegevoegde koppelomvormer voor soepel optrekken en betere controle bij lage snelheden. Deze CVT is specifiek aangepast voor de 1.4 motor en biedt een comfortabele rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende defecten aan de CVT zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de riem of elektronische sensoren. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 73 pk sterke benzineauto bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar en de auto staat bekend om zijn lage onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Honda Jazz 1.4 Trend automaat uit 2011 met kenteken ST-303-N is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de CVT-transmissie en motorolie verversingen. Controleer op slijtage van de CVT en eventuele olielekkages. De motor is betrouwbaar, maar let op tijdige vervanging van distributieketting en regelmatige olieverversingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze rode Honda Jazz met kenteken ST-303-N uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische Mini-MPV met een soepele CVT-automaat en een duurzame 1339cc i-VTEC motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Jazz 1.4 (ST-303-N)
Wat is de APK status van ST-303-N?
De APK van ST-303-N is verlopen op 17-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ST-303-N een import auto?
Ja, ST-303-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ST-303-N gehad?
ST-303-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Honda Jazz 2011?
De motorcode is L13A, een 1339cc SOHC 4-cilinder i-VTEC motor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Honda Jazz?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Jazz 1.4 Trend automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Honda Jazz 1.4 Trend automaat uit 2011?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT-transmissie slijtage
De CVT kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de riem of sensoren, wat schokkerig schakelen of slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig accelereren, schokkerig wegrijden, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1151 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
