Kenteken check SR-737-N

Kenteken SR-737-N is een grijze Toyota Aygo uit 2018 met een 998cc motor, handgeschakeld, en behoort tot de populaire x-fun uitvoering. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de wensen van de tweedehands koper.

## Motor & Technische Specificaties De Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-fun uit 2014 is uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode: 1KR-FE), goed voor 51 kW (69 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 93 Nm bij 3600 tpm[1][4][5]. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De compressieverhouding bedraagt 11,5:1 en de motor voldoet aan Euro 5-norm[5][6]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Deze motor heeft een ketting in plaats van een riem. Kettingen gaan over het algemeen lang mee, maar slijtage of geluid kan optreden bij hoge kilometerstanden (meestal >150.000 km). Ernst: **yellow** (licht, zelden problemen bij normaal onderhoud)[forum-ervaringen]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Geen turbo-gerelateerde problemen mogelijk. - **Injectoren:** Incidenteel meldingen van vervuiling of storingen, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. Ernst: **yellow** (licht, eenvoudig te reinigen/repareren)[forum-ervaringen]. - **Olieverbruik:** Zeer beperkt olieverbruik bij deze motor, mits tijdig onderhouden. Ernst: **yellow** (licht, zelden problemen)[forum-ervaringen].

## Transmissie & Rijgedrag De grijze Toyota Aygo 2018 met kenteken SR-737-N heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn lichtvoetige bediening en betrouwbaarheid. Defecten aan de versnellingsbak zijn uitzonderlijk, mits tijdig olie verversen (ca. elke 60.000 km). Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt kost circa €100-€150 bij een merkgarage. APK-keuring is jaarlijks verplicht vanaf 4 jaar oud; kosten ca. €35-€50. Service volgens onderhoudsboekje (jaarlijks of elke 15.000 km) kost gemiddeld €150-€250 per jaar, afhankelijk van de garage[forum-ervaringen]. Het rijgedrag is wendbaar en stadsvriendelijk dankzij het korte draaicirkel (4,8 meter) en lichte stuurgedrag[2]. Buiten de bebouwde kom voelt de auto wat traag aan: 0-100 km/u in 14,2 seconden, topsnelheid 158 km/u[1][2].

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 4,3 l/100 km (ca. 1 op 23)[1]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 5,0-5,5 l/100 km (1 op 18-20) is realistisch in gemengd gebruik[forum-ervaringen]. - **WLTP-cijfers zijn niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar liggen iets hoger dan NEDC.** **Wegenbelasting (51 pk in Nederland):** - **Kwartaal:** ca. €48 (2025 tarief, afhankelijk van provincie). - **Jaar:** ca. €192. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2014):** €12.455. - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat, 100.000 km):** €5.000-€7.000. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een A-segment auto; Aygo’s houden hun waarde beter dan veel concurrenten dankzij Toyota’s reputatie en lage onderhoudskosten.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik en belasting**[1][3]. - **Betrouwbare, onderhoudsarme motor zonder turbo**[1][4]. - **Compact en wendbaar, ideaal voor de stad**[2]. - **Lage onderhouds- en verzekeringskosten**[forum-ervaringen]. - **Goede allround zicht en parkeergemak**[2]. - **Redelijk waardevast voor zijn klasse**. **Nadelen** - **Beperkte prestaties buiten de stad**[2]. - **Kleine bagageruimte (168 liter)**. - **Basic uitrusting in x-fun uitvoering (geen cruise control, basic audio)**. - **Gevoelig voor deukjes door dunne carrosserie**. - **Beperkte rijlawaai demping op snelweg**. - **Geen trekhaak mogelijk**. ## Veelvoorkomende Problemen | Probleem | Ernst | Categorie | Omschrijving | |---------------------------|------------|-------------|------------------------------------------------------------------------------| | Vervuilde injectoren | yellow | Motor | Incidenteel bij slechte brandstof of lang stilstaan, eenvoudig te verhelpen. | | Geluid distributieketting | yellow | Motor | Zelden, meestal bij hoge kilometerstand. | | Roest achterwielbogen | orange | Chassis | Vooral bij auto’s zonder onderbodembescherming. | | Elektrische kinderziektes | yellow | Elektronica | Incidenteel storingen aan ramen, centrale vergrendeling. | | Slijtage voorophanging | orange | Chassis | Bij hoge kilometerstand, vooral stadsgebruik. |

Deze grijze Toyota Aygo met kenteken SR-737-N uit 2018 is een ideale stadsauto met lage kosten, betrouwbare techniek en een praktisch formaat. De 998cc motor is onderhoudsarm en zuinig, maar presteert bescheiden op de snelweg. Onderhoud en APK zijn voordelig, en de auto houdt zijn waarde redelijk goed vast. Let bij aankoop op eventuele roest en controleer het onderhoudsboekje. Voor wie een betaalbare, zuinige en betrouwbare tweedehands auto zoekt, is de Aygo 1.0 VVT-i x-fun een verstandige keuze.