Kenteken check SR-716-V
APK verlopen - 8 eigenaars - 73.535 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor SR716V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken SR-716-V
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken SR-716-V
Onderhoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken SR-716-V
Veiligheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken SR-716-V
Prestaties Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken SR-716-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.2 DIG-T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uitgebreide luxe uitrusting (lederen stoelen, verwarmde voorstoelen, 19-inch velgen, 360-graden camera, blind spot warning)[2][3]
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie en grote kofferbak (430 liter)[2][3]
- Zuinige 1.2 turbo-benzinemotor met automaat, geschikt voor stads- en snelweggebruik[1][7]
- Goed veiligheidspakket (Euro NCAP 5 sterren in deze generatie)
- Gemiddeld waardebehoud voor deze klasse
- Comfortabele en stille rij-ervaring
Nadelen
- CVT-automaat kan als traag en onnatuurlijk klinkend worden ervaren, vooral bij snel optrekken[6]
- Motorvermogen (85 pk) is bescheiden voor een auto van dit formaat, zeker met volle belading
- Bekende problemen met timing chain, turbo en olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan tijdige service
- Minder geschikt voor liefhebbers van sportief rijgedrag
- Binnen enkele jaren opvolger met modernere motoren en hybridetechniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken SR-716-V is een grijze Nissan Qashqai uit 2018 met een 1197cc benzinemotor, automaat en het luxe Tekna uitrustingsniveau. Deze midi-SUV is populair bij Nederlandse gezinnen vanwege het praktische interieur, de hoge zitpositie en het uitgebreide veiligheids- en comfortpakket. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Nissan Qashqai 1.2 Tekna (2018) met kenteken SR-716-V is uitgerust met een 1.2 DIG-T (Direct Injection Gasoline – Turbo) benzinemotor, motorcode HR12DDT. Deze viercilinder turbo heeft een cilinderinhoud van 1197 cc en levert 85 pk (84,5 kW) bij 4500 tpm en een koppel van 190 Nm bij 2000 tpm[1][7][8]. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een zuinige en soepele aandrijving. De automaat is een Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission), een zogenaamde ‘trapversnellingsbak’ die bekendstaat om zijn comfortabele schakelgedrag, maar soms als traag en onnatuurlijk klinkend wordt ervaren[6].
De Xtronic CVT-automaat in de Qashqai 1.2 Tekna (2018) met kenteken SR-716-V biedt soepel rijgedrag, maar kan bij hard accelereren een ‘toerenvaste’ motorstand geven die niet iedereen prettig vindt[6]. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Gebruik altijd het juiste transmissie-olie en laat deze tijdig verversen. CVT’s zijn gevoeliger voor slijtage bij onregelmatig onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
De Qashqai 1.2 Tekna (2018) met kenteken SR-716-V biedt een ruime kofferbak van 430 liter en een hoogwaardig interieur met lederen stoelen, verwarmde voorstoelen, 19-inch lichtmetalen velgen en een uitgebreid veiligheidspakket (o.a. 360-graden camera, blind spot warning)[2][3]. De jaarlijkse wegenbelasting voor 85 pk in Nederland bedraagt circa € 504 per jaar (2025). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de € 12.000 en € 15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken SR-716-V uit 2018 is een solide keuze voor gezinnen die een comfortabele, veilige en praktische midi-SUV zoeken. Let bij aankoop op het onderhoud van de motor en transmissie, en vraag altijd naar de volledige onderhoudshistorie. Een proefrit is aan te raden om te wennen aan het karakter van de CVT-automaat.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken SR-716-V uit 2018 is een veelzijdige midi-SUV met een zuinige turbo-benzinemotor, luxe uitrusting en een praktisch interieur. De auto is populair op de Nederlandse markt, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en transmissie. Met goed onderhoud is de Qashqai 1.2 Tekna een betrouwbare en comfortabele gezinsauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (SR-716-V)
Wat is de APK status van SR-716-V?
De APK van SR-716-V is verlopen op 30-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SR-716-V een import auto?
Nee, SR-716-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-716-V gehad?
SR-716-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.2 Tekna (2018) met kenteken SR-716-V?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16,5 km (6,0 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14 à 15 km (6,5–7,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 300–€ 500 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden). Bij problemen met motor of transmissie kunnen de kosten oplopen.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor?
De motorcode is HR12DDT.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De Xtronic CVT is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar gevoelig voor slijtage bij verwaarlozing. Reparaties zijn duur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.2 Tekna (2018)?
Tussen de € 12.000 en € 15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 85 pk in Nederland?
Circa € 504 per jaar (2025).
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig olieverversen. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen
CVT-transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT verslijten, met dure reparaties tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen, vreemde geluiden
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.