Kenteken check SR-415-H
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 129.918 km (peildatum jun 2020)
Let op: 12 bevindingen voor SR415H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken SR-415-H
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken SR-415-H
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken SR-415-H
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken SR-415-H
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken SR-415-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1725 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor (CFGB) met 125 pk en 350 Nm koppel
- 4Motion permanente vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi met verhoogde bodemvrijheid
- Comfortabele automatische 6-traps DSG-transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (8 airbags)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,3 l/100 km WLTP)
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automatische transmissie en 4Motion-systeem
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 125 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken SR-415-H is een zwarte Volkswagen Passat Alltrack uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 125 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie en 4Motion vierwielaandrijving. Deze combi (midi-SUV) werd nieuw geleverd voor circa €53.873 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en terreinvaardigheid.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat Alltrack is CFGB, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Deze motor levert 125 pk (92 kW) en 350 Nm koppel tussen 1750-2500 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met verstuivers (injectoren), die kunnen leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 l/100 km gecombineerd, met 5,7 l/100 km op de snelweg en 7,4 l/100 km in de stad. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie. De marktwaarde van een goed onderhouden Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion uit 2012 ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion uit 2012 met kenteken SR-415-H is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een volledige servicebeurt en een recente APK zijn aan te raden. Let op het onderhoud van de vierwielaandrijving en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met extra terreincapaciteiten en een sterke dieselmotor.
Deze zwarte Volkswagen Passat Alltrack met kenteken SR-415-H uit 2012 is een veelzijdige en robuuste combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een waardevolle keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime dieselcombi met terreinpotentie zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,943 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 57
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 54
APK keuring details: 51
APK keuring details: 43
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (SR-415-H)
Wat is de APK status van SR-415-H?
De APK van SR-415-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-415-H een import auto?
Ja, SR-415-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-415-H gehad?
SR-415-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat Alltrack?
De motorcode is CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 6-traps DSG is efficiënt en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van dieselinjectoren kan motorstoringen veroorzaken
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik
DSG transmissie storingen
Mechatronica of koppelingen kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud of slijtage
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|