Kenteken check SR-078-G
APK geldig tot feb 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken SR078G
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken SR-078-G
Waardebehoud SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken SR-078-G
Onderhoud SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken SR-078-G
Veiligheid SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken SR-078-G
Prestaties SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken SR-078-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 1.4 EcoTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1359 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk en cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing.
- Sportief FR-uitrustingsniveau met goede wegligging en strak chassis.
- Ruime en praktische cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Groep platform.
Nadelen
- Iets stijve vering, minder comfortabel op slechte wegen.
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Soms haperende koppeling of slijtage in handgeschakelde transmissie na veel kilometers.
- Enkele elektronische kinderziektes zoals storingen in centrale vergrendeling of parkeersensoren gemeld.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV in Nederland.
- Beperkte turbo-onderhoudsgegevens op lange termijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SR-078-G is een rode SEAT Ateca 1.4 EcoTSI FR uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €33.160 en combineert een sportief uiterlijk met praktische bruikbaarheid.
De 1395cc motor in deze SEAT Ateca is onderdeel van de Volkswagen Groep EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor de 1.4 TSI variant. Deze motor is een 4-cilinder turbobenzine met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere TSI-motoren. Turbo-problemen zijn zeldzaam, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak in de SEAT Ateca 1.4 EcoTSI FR is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms een licht haperende koppeling of slijtage aan de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingsvervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 1.4 EcoTSI FR uit 2016 ligt in Nederland tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn combinatie van prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te controleren of alle fabrieksrecalls zijn uitgevoerd, vooral met betrekking tot airbags en elektronische systemen.
Deze rode SEAT Ateca met kenteken SR-078-G uit 2018 is een praktische en relatief betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.4 EcoTSI motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (SR-078-G)
Wat is de APK status van SR-078-G?
De APK van SR-078-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-078-G een import auto?
Nee, SR-078-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-078-G gehad?
SR-078-G heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI in de SEAT Ateca 2016?
De motorcode is meestal CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Groep.
Heeft deze motor een timing ketting of riem?
De 1.4 EcoTSI motor gebruikt een timing ketting, die normaal gesproken onderhoudsvrij is maar na hoge kilometers slijtage kan vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ateca 1.4 EcoTSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatiering slijtage kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 1.4 EcoTSI FR uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Sommige 1.4 TSI motoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen krijgen met de timing ketting, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid bij koude start.
Olieverbruik
Matig olieverbruik komt voor bij deze motor, vooral bij oudere exemplaren met hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt of defect raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
Af en toe storingen in de centrale vergrendeling en parkeersensoren gemeld, soms door softwarefouten.
Kenmerken:
Onverwacht openen/sluiten van deuren, parkeersensoren werken niet consistent.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
