Kenteken check SN-731-V
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 176.029 km (peildatum jun 2026)
Let op: 21 bevindingen voor SN731V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken SN-731-V
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken SN-731-V
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken SN-731-V
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken SN-731-V
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken SN-731-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel.
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1430 liter.
- Hoogwaardige afwerking en moderne technologieën in het interieur.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in rijgedrag.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen vertonen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken SN-731-V is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik, met een oorspronkelijke nieuwprijs van € 53.462.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, herkenbaar aan motorcode vaak beginnend met 'CAGA' of 'CAGB' voor de 110 pk variant. Deze 4-cilinder diesel levert 110 pk en een koppel rond 320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingverlaging en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan het toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl. Het voorwielaandrijvingssysteem zorgt voor een sportief en direct rijgedrag, typisch voor deze Sport Edition.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2015 met kenteken SN-731-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken SN-731-V uit 2015 is een praktische en sportieve middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 48
APK keuring details: 29
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (SN-731-V)
Wat is de APK status van SN-731-V?
De APK van SN-731-V is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SN-731-V een import auto?
Ja, SN-731-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SN-731-V gehad?
SN-731-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in de Audi A4 Avant 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet op tijd wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken en slijtage aan de bak veroorzaken.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
