Kenteken check SK-959-G
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 102.400 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor SK959G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken SK-959-G
Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken SK-959-G
Onderhoud Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken SK-959-G
Veiligheid Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken SK-959-G
Prestaties Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken SK-959-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1375 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbo benzinemotor met 96 pk.
- Moderne motor met directe injectie en turbo voor goede prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier.
- Comfortabele en goed uitgeruste GT-line uitvoering.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 96 pk benzineauto.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte achterruimte vergeleken met concurrenten.
- Soms schakelproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij nalatigheid.
Uitgebreide analyse
Kenteken SK-959-G is een zwarte Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT-line uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van €26.590 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 is meestal de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' (turbocharged 3-cilinder benzinemotor). Deze motor levert 96 pk (volgens Nederlandse registratie) en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De PureTech motoren uit deze generatie zijn voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder frequent. Turbo problemen komen minder vaak voor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik of schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.2 PureTech 96 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT-line uit 2013 met kenteken SK-959-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op de bekende zwakke punten. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken SK-959-G uit 2016 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en koppeling, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijskaartje op de tweedehandsmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,442 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 PureTech 130 (SK-959-G)
Wat is de APK status van SK-959-G?
De APK van SK-959-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SK-959-G een import auto?
Ja, SK-959-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SK-959-G gehad?
SK-959-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is doorgaans EB2DT of EB2ADTS voor de 1.2 liter turbo 3-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als het onderhoud niet volgens schema is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Soms treden koppeling slijtage en schakelproblemen op, vooral bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met elektronica zoals dashboardverlichting en sensoren.
Signalen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 PureTech 130 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
