Kenteken check SK-666-K
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 23.416 km (peildatum feb 2020)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SK666K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Abarth 595 (2018) – Kenteken SK-666-K
Waardebehoud Abarth 595 (2018) – Kenteken SK-666-K
Onderhoud Abarth 595 (2018) – Kenteken SK-666-K
Veiligheid Abarth 595 (2018) – Kenteken SK-666-K
Prestaties Abarth 595 (2018) – Kenteken SK-666-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Abarth 595 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Abarth op basis van 1120 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en levendige 1368cc MultiAir turbomotor met 132 pk.
- Iconisch Italiaans design met Abarth-specifieke styling en details.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Compacte cabriolet met softtop, ideaal voor stadsgebruik en plezierig open rijden.
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Goede wegligging dankzij sportief afgesteld onderstel en voorwielaandrijving.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Turbo-onderdelen kunnen slijten en reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SK-666-K is een grijze Fiat 500 C 1.4 T-Jet Abarth Competizione uit 2018 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop combineert sportief rijplezier met een iconisch Italiaans design en had een nieuwprijs van circa €35.630.
De motor van deze Fiat 500 C Abarth Competizione is een 1368cc 4-cilinder turbomotor met MultiAir-technologie, bekend onder motorcode '199A4' (1.4 MultiAir Turbo). Deze motor levert officieel 132 pk in de Europese versie, iets lager dan de Amerikaanse 160 pk variant. De motor staat bekend om zijn levendige karakter en goede prestaties voor een compacte auto. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai of in het ergste geval motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar controle is aan te raden, vooral bij sportief gebruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard voor deze uitvoering. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelprecisie wordt door liefhebbers als goed ervaren, hoewel het schakelen niet zo direct en mechanisch aanvoelt als bij sommige concurrenten. De voorwielaandrijving in combinatie met de sportieve afstemming zorgt voor een levendige rijervaring, maar kan bij nat weer of op gladde wegen onderstuur vertonen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of turbo-gerelateerde reparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden Fiat 500 C Abarth Competizione uit 2015 ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. De waardebehoud is redelijk, mede door de cultstatus van de Abarth-uitvoering.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 1.4 T-Jet Abarth Competizione met kenteken SK-666-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op kettinglawaai bij koude start en let op eventuele rook of olielekkages rond de turbo. Test de koppeling en schakelbak op soepelheid en geluiden. Inspecteer de softtop op slijtage en lekkages. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de rijbeleving en eventuele onderstelgeluiden. Overweeg een aankoopkeuring bij een specialist om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Fiat 500 C met kenteken SK-666-K uit 2018 is een sportieve en karaktervolle cabriolet met een krachtige 1368cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze Abarth Competizione een unieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Met een redelijke marktwaarde en typische onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve cabrio's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,416 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 34
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Abarth 595 (SK-666-K)
Wat is de APK status van SK-666-K?
De APK van SK-666-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SK-666-K een import auto?
Nee, SK-666-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SK-666-K gehad?
SK-666-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Fiat 500 C Abarth Competizione?
De motorcode is '199A4', een 1.4 liter MultiAir turbo viercilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten rond 100.000 km, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 C Abarth?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Lawaai bij koude start, tikken uit de motor, motorstoringen.
Turbo slijtage en lekkage
De turbo kan slijtage vertonen, met olielekkage of vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief of intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop slijtage
De softtop kan na jaren gebruik slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, moeilijk te openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Abarth
Voor dit specifieke model en bouwjaar (abarth uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.