Kenteken check SK-426-J
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 117.850 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SK426J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V60 T3 (2018) – Kenteken SK-426-J
Waardebehoud Volvo V60 T3 (2018) – Kenteken SK-426-J
Onderhoud Volvo V60 T3 (2018) – Kenteken SK-426-J
Veiligheid Volvo V60 T3 (2018) – Kenteken SK-426-J
Prestaties Volvo V60 T3 (2018) – Kenteken SK-426-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V60 T3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1579 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 T3 motor (B4164T3) met 112 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Volvo
- Redelijk lage wegenbelasting voor 112 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Incidentele turbo- en olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte marktwaarde door ouderdom en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken SK-426-J is een grijze Volvo V60 2.0 T3 Polar+ Dynamic uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €37.415 en biedt een goede balans tussen prestaties en comfort.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder benzinemotor in de Volvo V60 T3 is B4164T3, een turbocharged motor met ongeveer 112 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de turbo, zoals verminderde respons of rookontwikkeling. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten bij hogere kilometrages.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V60 2.0 T3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of een schurend gevoel bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €1200, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 T3 Polar+ Dynamic met kenteken SK-426-J uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo V60 met kenteken SK-426-J uit 2018 is een degelijke middenklasse combi met een betrouwbare 1969cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede combinatie van comfort, veiligheid en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,337 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,338 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V60 T3 (SK-426-J)
Wat is de APK status van SK-426-J?
De APK van SK-426-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SK-426-J een import auto?
Nee, SK-426-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SK-426-J gehad?
SK-426-J heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T3 motor in de Volvo V60 uit 2013?
De motorcode is B4164T3, een 1969cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 112 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten en onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V60?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo problemen, olieverbruik en soms injectorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of vastlopen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren defecten
Soms problemen met brandstofinjectoren die verstopt of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.