Kenteken check SK-388-F
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 130.537 km (peildatum jun 2023)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SK388F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SK-388-F
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SK-388-F
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SK-388-F
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SK-388-F
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SK-388-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1188 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Praktische en ruime combi-carrosserie voor zijn klasse
- DSG-automaat biedt soepel rijcomfort bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP-score
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van VAG-groep
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en kostbaar in onderhoud
- Sommige motoren vertonen olieverbruik en haperingen rond 2000-2500 rpm
- Elektrische ramen kunnen storingen vertonen door waterinslag
- Timingkettingproblemen zeldzaam maar mogelijk bij hoge km-standen
- Turbo vereist goed onderhoud om defecten te voorkomen
- Infotainmentsysteem kan lastig zijn in gebruik en storingen vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken SK-388-F is een zwarte Skoda Fabia Combi uit 2018 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €21.500.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Skoda Fabia Combi draagt doorgaans de motorcode CZEA. Dit is een moderne turbobenzinemotor die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief goede betrouwbaarheid. Er zijn echter enkele aandachtspunten: sommige eigenaren melden problemen met het olieverbruik en incidentele haperingen rond 2000-2500 rpm, mogelijk gerelateerd aan injectoren of ontsteking. Timingkettingproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De automaat in deze Fabia is een 7-traps DSG-transmissie. Deze kan soms schokkerig schakelen, vooral bij lagere snelheden of bij koud weer. Dit is een bekend euvel bij VAG DSG-automaten uit deze periode. Reparaties zijn kostbaar, maar met goed onderhoud en tijdige software-updates blijven problemen vaak beperkt. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder uitvallen, vooral bij DSG-problemen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Clever (2015) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de DSG-transmissie regelmatig is onderhouden. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten en test de motor op soepelheid rond 2000-2500 rpm. Controleer ook op olielekkages en de staat van de turbo. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze Fabia is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en praktische auto zoekt met een ruime laadruimte.
Deze zwarte Skoda Fabia Combi met kenteken SK-388-F uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte combi met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals schokkerig schakelen en incidenteel olieverbruik, blijft het een praktische en betaalbare keuze voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,537 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 48
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (SK-388-F)
Wat is de APK status van SK-388-F?
De APK van SK-388-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SK-388-F een import auto?
Nee, SK-388-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SK-388-F gehad?
SK-388-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in deze Skoda Fabia?
De motorcode is doorgaans CZEA voor de 999cc 3-cilinder TSI motor in de Fabia Combi 2015.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de 7-traps DSG kan schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden en koude start. Regelmatig onderhoud helpt dit te beperken.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar u woont.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia Combi?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Schokkerige DSG-automaat
De 7-traps DSG-automaat kan bij lage snelheden en koude start schokkerig schakelen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken of stoten tijdens accelereren.
Olieverbruik motor
Sommige 1.0 TSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische ramen defecten
Waterinslag kan schakelaars en bedrading van elektrische ramen beschadigen.
Kenmerken:
Ramen werken niet of haperen bij openen/sluiten.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieonderhoud of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Airbag recall
Recall voor bestuurdersairbag die mogelijk niet snel genoeg ontplooit bij modellen uit 2018, relevant voor vergelijkbare bouwjaren.
Kenmerken:
Waarschuwing airbaglampje, veiligheidsrisico bij botsing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1188 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
