Kenteken check SJ-392-G

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 89.523 km (peildatum aug 2021)

Rapport nummer
VVR-2026-831470
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
SJ-392-G
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Prius+ 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SJ-392-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Elektriciteit
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SJ-392-G

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
80

Waardebehoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SJ-392-G

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SJ-392-G

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SJ-392-G

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SJ-392-G

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 30.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.005
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
230 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
269 voertuigen
Bekeken
714 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Prius+ 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1617 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinig hybride systeem met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare 1.8-liter 4-cilinder motor (2ZR-FXE)
  • Soepel werkende CVT-automaat met weinig problemen
  • Ruime MPV-ruimte met 5 zitplaatsen en praktische indeling
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (73 pk) voor sportief rijden
  • CVT kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
  • Hybride batterij kan na 8-10 jaar vervangen moeten worden
  • Relatief hoge nieuwprijs destijds (€37.450)
  • Beperkte trekhaakmogelijkheden en laadvermogen
  • Sommige bestuurders vinden het design minder dynamisch

Uitgebreide analyse

Kenteken SJ-392-G is een witte Toyota Prius + 1.8 Dynamic uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.450 en staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.

De 1.8-liter motor in de Toyota Prius + 2015 is een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 16 kleppen en variabele kleptiming. Het gecombineerde vermogen is ongeveer 134 pk (73 kW) dankzij de combinatie van benzinemotor en elektromotor. De motor is ontworpen voor zuinigheid en lage emissies, met een sequentieel multipoint injectiesysteem. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor zeldzaam, mede door het hybride karakter en lage belasting van de verbrandingsmotor.

De automatische transmissie is een continu variabele transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bij de Prius + 1.8 Dynamic uit 2015 zijn er weinig meldingen van transmissieproblemen. Wel is regulier onderhoud aan de transmissie belangrijk om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de CVT zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn. De transmissie is betrouwbaar gebleken in de praktijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.

Bij aankoop van een Toyota Prius + 1.8 Dynamic uit 2015 met kenteken SJ-392-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten. Controleer de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het goede brandstofverbruik en lage onderhoudskosten is deze auto een verstandige keuze voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden.

Deze witte Toyota Prius + met kenteken SJ-392-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride MPV met een 1.8-liter motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €790
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2021

Kilometerstand

XXX,523 km geregistreerd

XXX,523 km
INFO
5 augustus 2021
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 april 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

7 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

4 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

10 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

15 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

21 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

9 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

3 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Afbeeldingen

Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 1
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 2
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 3
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 21-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,65 m
Totale breedte 1,78 m
Voertuighoogte 1,6 m
Wielafstand 2,78 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 250 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,3 s
Max. snelheid 165 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 106 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (SJ-392-G)

Wat is de APK status van SJ-392-G?

De APK van SJ-392-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SJ-392-G een import auto?

Nee, SJ-392-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SJ-392-G gehad?

SJ-392-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Toyota Prius + 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8-liter 4-cilinder hybride benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Prius?

De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Prius +?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,7 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Prius + 1.8 Dynamic uit 2015?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.

Signalen:

Verminderde actieradius op elektrisch vermogen, waarschuwingslampje hybride systeem.

Let op
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Hoewel zeldzaam, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en schakelproblemen optreden aan de CVT-transmissie.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, geluiden bij accelereren, schokkerig rijgedrag.

Ernstig
Motor

Koelvloeistoflekkage waterpomp

Soms treedt lekkage op bij de waterpomp, wat kan leiden tot oververhitting als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Waarschuwingsthermometer, koelvloeistofverlies onder de auto.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen slijten de remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remcomponenten toch vervangen moeten worden.

Signalen:

Piepend geluid, verminderde remwerking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1617 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Prius+ 1.8 Hybrid exemplaren

Type Plaat