Kenteken check SH-179-L
APK verlopen - 4 eigenaars - 117.894 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken SH179L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken SH-179-L
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken SH-179-L
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken SH-179-L
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken SH-179-L
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2018) – Kenteken SH-179-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1765 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitzonderlijk lage brandstofkosten voor een SUV van dit formaat (praktijk 1 op 18, WLTP 1 op 20)[2].
- Betrouwbare hybride aandrijflijn met distributieketting en geen turbo of bekende problemen met injectoren of olieverbruik[2].
- Ruim en comfortabel interieur met hoge zitpositie en goede zichtbaarheid.
- Uitstekend waardebehoud door populariteit van Toyota hybrides in Nederland.
- Lage onderhoudskosten dankzij de e-CVT transmissie en beperkte slijtageonderdelen.
- Compleet uitgevoerd (AWD, automatische transmissie, rijhulpen) tegen een scherpe occasionprijs.
Waar je op moet letten
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het fiscale vermogen van 114 pk.
- Beperkte laadruimte ten opzichte van concurrenten door de plaatsing van de accu.
- Sommige eigenaren klagen over harde wegligging en beperkte stoelverstelling aan passagierszijde[4].
- Elektronica kan gevoelig zijn voor storingsmeldingen bij ouderdom of slecht onderhoud[3][7].
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.500 kg) in vergelijking met diesel-SUV’s.
- Sommige accessoires (zoals automatische verlichting) ontbreken standaard op lagere uitvoeringen[5].
Volledige analyse
Kenteken SH-179-L is een grijze Toyota RAV4 uit 2018 met een 2494cc hybride benzinemotor, automatische transmissie en vierwielaandrijving. Deze midi-SUV combineert het comfort van een Toyota met de zuinigheid van een hybride aandrijflijn. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Dynamic uit 2016 is uitgerust met een 2AR-FXE motorblok, een 2.5-liter viercilinder benzinemotor (2494cc) met hybride ondersteuning. Het vermogen bedraagt 194 pk (gecombineerd), wat deze SUV tot een van de krachtigste in zijn klasse maakt. De motorcode 2AR-FXE is specifiek voor de hybride variant en onderscheidt zich van de reguliere 2AR-FE door de Atkinson-cyclus en elektromotorondersteuning. De motor heeft een distributieketting (timing chain), geen turbo en geen bekende problemen met injectoren of olieverbruik bij normaal onderhoud. De hybride aandrijflijn is technisch volwassen en betrouwbaar gebleken in de praktijk[2].
De automaat in de RAV4 Hybrid is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en lage onderhoudsbehoefte. Er zijn geen structurele defecten gemeld bij deze transmissie, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met traditionele automaten, mede door het ontbreken van een koppelomvormer en conventionele versnellingsbak[2].
Het praktijkverbruik van de RAV4 2.5 Hybrid AWD Dynamic ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) bij gemengd gebruik, terwijl de WLTP-norm uitkomt op circa 1 op 20 (5,0 l/100km). Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus beperkt, wat uitzonderlijk is voor een SUV van dit formaat. De wegenbelasting voor 114 pk (fiscaal vermogen) bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De huidige marktwaarde van een grijze exemplaar uit 2018 met gemiddelde kilometerstand schommelt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is uitstekend, mede door de populariteit van Toyota hybrides in Nederland.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken SH-179-L uit 2018 is een verstandige keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en ruim opgezette midi-SUV zoekt. De hybride techniek biedt lage gebruikskosten, terwijl de Toyota-kwaliteit zorgt voor een hoge restwaarde. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op de hieronder genoemde veelvoorkomende problemen.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken SH-179-L uit 2018 is een van de meest complete en betrouwbare midi-SUV’s in zijn klasse. De combinatie van Toyota-kwaliteit, hybride zuinigheid en praktische ruimte maakt hem tot een aantrekkelijke occasion, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (SH-179-L)
Wat is de APK status van SH-179-L?
De APK van SH-179-L is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SH-179-L een import auto?
Nee, SH-179-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SH-179-L gehad?
SH-179-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de RAV4 2.5 Hybrid AWD Dynamic in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de WLTP-norm uitkomt op 1 op 20 (5,0 l/100km). Het verschil is dus beperkt[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) bedragen circa €400–€600, afhankelijk van het onderhoudscontract en de kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 114 pk?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €88 per maand voor een benzineauto met 114 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 model?
De marktwaarde schommelt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting of turbo?
De motor heeft een distributieketting (geen riem) en géén turbo. Problemen met de ketting zijn zeer zeldzaam bij normaal onderhoud[2].
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en kent geen structurele defecten bij tijdig onderhoud[2].
Veel voorkomende klachten
EVAP-vapor canister defect
Storingsmeldingen (P441, P442, P446) door lekkage of breuk van de EVAP-canister of bijbehorende slangen.
Signalen:
Controlelampje motor, verminderde prestaties.
Elektronische storingsmeldingen
Diverse elektrische storingen, mogelijk door ouderdom of slecht onderhoud.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van rijhulpen.
Vieze of defecte inlaatspruitstuk/koppakking
Onrustige stationairloop, slecht stationair toerental door vervuiling inlaatspruitstuk of defecte koppakking.
Signalen:
Trillende motor, slecht stationair toerental.
Koplampen en verlichting
Automatische verlichting ontbreekt op lagere uitvoeringen, koplampen kunnen na verloop van tijd troebel worden.
Signalen:
Beperkte zichtbaarheid 's nachts, storingsmeldingen.
Interieur slijtage
Afbladderende verf op deurhandles, slijtage aan bekleding bij intensief gebruik.
Signalen:
Cosmetische gebreken, verminderde aantrekkelijkheid interieur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.