Kenteken check SB-722-T
APK verlopen - 10 eigenaars - 50.911 km (peildatum dec 2023)
Let op: 18 bevindingen voor SB722T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2018) – Kenteken SB-722-T
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2018) – Kenteken SB-722-T
Onderhoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2018) – Kenteken SB-722-T
Veiligheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2018) – Kenteken SB-722-T
Prestaties Porsche 911 Targa 4 GTS (2018) – Kenteken SB-722-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Targa 4 GTS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1680 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en responsieve 3.0-liter twin-turbo boxermotor met 331 pk
- Soepele en snelle 7-traps PDK-automaat
- Unieke Targa dakstijl met klassieke uitstraling en moderne techniek
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks comfort
- Redelijk waardebehoud voor een sportwagen uit 2015
- Uitgebreide Porsche Active Suspension Management (PASM) voor optimale rijbeleving
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain (kettingspanning) problemen bij hogere kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor transmissie en motor
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht
- Complexe PDK-transmissie kan bij slecht onderhoud defecten vertonen
- Targa dakmechanisme kan onderhoudsgevoelig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken SB-722-T is een groene Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS uit 2018 met een 2981cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportwagen combineert klassieke Targa-stijl met moderne prestaties en luxe, met een nieuwprijs van circa €182.528.
De motor in deze Porsche 911 Targa 4 GTS uit 2015 is een 3.0-liter zescilinder boxermotor met turbo, met een vermogen van ongeveer 331 pk (officieel 330-331 pk). De motorcode voor deze 2981cc twin-turbo flat-six is doorgaans 'MA1.20' of een vergelijkbare variant binnen de 991-generatie. Deze motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en relatief efficiënte prestaties. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettingspanning (timing chain) issues, die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) dubbele koppeling versnellingsbak, die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Bij deze transmissie kunnen na langdurig gebruik problemen optreden zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen, maar deze zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud. Onderhoudskosten voor de PDK zijn hoger dan bij conventionele automaten, mede door complexiteit en benodigde software-updates. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 331 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.000 en €3.500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS behoudt zijn waarde redelijk goed, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 tussen de €90.000 en €120.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS met kenteken SB-722-T is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op tekenen van kettingspanningproblemen en laat de PDK-transmissie grondig testen. Een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. Let ook op de staat van het Targa-dakmechanisme en elektronische systemen. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u optimaal van deze iconische sportwagen.
Deze groene Porsche 911 met kenteken SB-722-T uit 2018 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een moderne 3.0-liter turbo motor en soepele PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Targa 4 GTS een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed. Met zorgvuldig onderhoud is het een begeerlijke keuze voor liefhebbers van sportieve en exclusieve auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,874 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 911 Targa 4 GTS (SB-722-T)
Wat is de APK status van SB-722-T?
De APK van SB-722-T is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-722-T een import auto?
Nee, SB-722-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SB-722-T gehad?
SB-722-T heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0-liter motor in de Porsche 911 Targa 4 GTS (2015)?
De motorcode voor de 2981cc zescilinder twin-turbo boxermotor in deze Porsche 911 991-generatie is doorgaans 'MA1.20' of een vergelijkbare variant binnen de 991-serie.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze Porsche?
De 7-traps PDK-automaat staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Bij goed onderhoud zijn storingen zeldzaam, maar mechatronica problemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 8,5-9,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een Porsche 911 met 331 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €600 en €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €2.000 en €3.500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Porsche 911 Targa 4 GTS?
De marktwaarde ligt tussen de €90.000 en €120.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain rek en slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd minder effectief worden, wat leidt tot kettingverlenging en mogelijk motorgeluiden of schade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
PDK transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de PDK kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms in noodloop.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij koude start.
Targa dakmechanisme onderhoudsgevoelig
Het complexe dakmechanisme kan na jaren gebruik storingen vertonen of niet goed sluiten.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet soepel, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
