Kenteken check SB-641-G
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 33.112 km (peildatum nov 2019)
Let op: 14 bevindingen voor SB641G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken SB-641-G
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken SB-641-G
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken SB-641-G
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken SB-641-G
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken SB-641-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI MHEV motor met 185 pk
- Betrouwbare quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Comfortabele 7- of 8-traps automaat met soepele schakelingen
- Stijlvolle softtop cabriolet met luxe interieur
- Redelijk waardebehoud en goede marktwaarde
- Mild-hybride systeem verbetert brandstofverbruik en emissies
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometers
- Hogere wegenbelasting door 185 pk in Nederland
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen
- Prijzig in aanschaf en onderhoud vergeleken met niet-premium cabriolets
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
Gedetailleerde analyse
Kenteken SB-641-G is een blauwe Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI MHEV quattro uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze cabriolet met softtop combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €66.130.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A5 Cabriolet is onderdeel van de EA888 motorfamilie, waarschijnlijk motorcode CDNC of CPMA, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor levert 185 pk en is voorzien van mild-hybride technologie (MHEV) voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner in de distributieketting en incidentele problemen met turbo en injectoren, hoewel deze bij goed onderhoud zeldzaam zijn.
De automaat is een 7- of 8-traps S tronic/Tiptronic transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. Defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 185 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI MHEV quattro uit 2017 ligt in Nederland tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk goed voor een premium cabriolet. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van softtop, werking van quattro-systeem en transmissie. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Audi A5 Cabriolet met kenteken SB-641-G uit 2018 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI MHEV motor en betrouwbare quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor deze klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (SB-641-G)
Wat is de APK status van SB-641-G?
De APK van SB-641-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SB-641-G een import auto?
Nee, SB-641-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SB-641-G gehad?
SB-641-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is waarschijnlijk CDNC of CPMA, onderdeel van de EA888 motorfamilie die in 2017 gebruikt werd.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Audi A5 Cabriolet?
De 7- of 8-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI MHEV motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI MHEV quattro uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan bij intensief gebruik of hoge kilometers verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, vooral bij hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automaat transmissie mechatronica storingen
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
