Kenteken check S-922-VX
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 44.000 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken S922VX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda E (2021) – Kenteken S-922-VX
Waardebehoud Honda E (2021) – Kenteken S-922-VX
Onderhoud Honda E (2021) – Kenteken S-922-VX
Veiligheid Honda E (2021) – Kenteken S-922-VX
Prestaties Honda E (2021) – Kenteken S-922-VX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda E geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1595 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uniek, retro-futuristisch design dat overal opvalt[3].
- Sportief en wendbaar rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en lage zwaartepunt[2].
- Geavanceerde technologie: breed digitaal dashboard, camera-spiegels, draadloze Apple CarPlay, verwarmd stuur en stoelen[1][3].
- Snelle DC-lading tot 100 kW mogelijk, waardoor de batterij in 30 minuten van 10 naar 80% geladen kan worden[1].
- Goede afwerking en hoogwaardig interieur voor de klasse.
- Stil, soepel en directe acceleratie dankzij elektrische aandrijving.
Minpunten
- Beperkte actieradius (222 km WLTP, praktijk vaak minder)[1][4].
- Kleine bagageruimte (171 liter), minder dan veel concurrenten[4].
- Relatief hoge nieuwprijs voor de klasse.
- Beperkt aantal zitplaatsen (4) en weinig beenruimte achterin.
- Geen Android Auto in alle modellen (alleen Apple CarPlay)[3].
- Minder geschikt voor lange ritten vanwege actieradius en laadinfrastructuur.
Volledige analyse
Kenteken S-922-VX is een grijze elektrische Honda e uit 2021 met 113pk vermogen, een compacte hatchback met achterwielaandrijving en een uniek, retro-futuristisch design. Deze Honda e Advance 16" is een van de meest opvallende elektrische stadsauto’s op de Nederlandse markt, met een nieuwprijs van €39.785. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en een eerlijke afweging van voor- en nadelen.
De Honda e Advance 16" uit 2021 met kenteken S-922-VX beschikt over een elektromotor met 113 kW (154 pk) en 315 Nm koppel, direct beschikbaar vanaf stilstand. De auto is voorzien van een 35,5 kWh lithium-ion batterij met actief thermisch beheer, wat zorgt voor een WLTP-actieradius van 222 km[1]. In de praktijk ligt het verbruik rond de 16-18 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De topsnelheid is 145 km/u en de 0-100 km/h sprint wordt in 9 seconden afgelegd[1][6].
De Honda e Advance 16" is standaard uitgerust met een automatische transmissie (eentraps reductie) en achterwielaandrijving. Dankzij de lage zwaartepunt en 50:50 gewichtsverdeling biedt de auto een sportief en wendbaar rijgedrag, ideaal voor de stad maar ook leuk op de snelweg[2]. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar via peddels achter het stuur, waardoor ‘one pedal driving’ mogelijk is en het energieverbruik verder wordt geoptimaliseerd[2].
Met een laadvermogen van 6,6 kW (AC, Type 2) en ondersteuning voor snelladen tot 100 kW (DC, CCS2) laadt de batterij in circa 30 minuten van 10 naar 80%[1]. Thuis opladen duurt ongeveer 5 uur aan een 11 kW-wallbox. De bagageruimte is beperkt: 171 liter met de achterbank omhoog, 861 liter met de bank plat[4].
De Honda e Advance 16" met kenteken S-922-VX uit 2021 is vooral geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. Het unieke design, de geavanceerde technologie en het rijplezier zijn grote pluspunten. De beperkte actieradius en kleine kofferbak zijn nadelen voor wie regelmatig lange afstanden aflegt of veel bagage meeneemt.
Deze grijze Honda e met kenteken S-922-VX uit 2021 is een opvallende, technologisch geavanceerde elektrische stadsauto met een sportief karakter. De auto blinkt uit in design, rijplezier en innovatieve features, maar de actieradius en praktische ruimte zijn beperkt. Voor de juiste doelgroep – stadsgebruikers die waarde hechten aan design en rijervaring – is de Honda e Advance 16" een aantrekkelijke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda E (S-922-VX)
Wat is de APK status van S-922-VX?
De APK van S-922-VX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-922-VX een import auto?
Ja, S-922-VX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-922-VX gehad?
S-922-VX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius is 222 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen de 160 en 190 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][4].
Hoe lang duurt het opladen aan een snellader?
Aan een 100 kW DC-snellader laadt de batterij in circa 30 minuten van 10 naar 80%[1].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 16 en 18 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik[4].
Heeft de Honda e Advance 16" Android Auto?
Niet alle modellen ondersteunen Android Auto; Apple CarPlay is wel standaard[3].
Wat is de garantie op de batterij?
Honda biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits het jaarlijkse onderhoud wordt uitgevoerd.
Hoe is het waardebehoud van de Honda e?
Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de hoge nieuwprijs en beperkte actieradius. Gebruikte exemplaren verliezen relatief snel waarde.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij intensief snelladen.
Symptomen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software bugs
Incidentele softwarestoringen, zoals bevriezen van het infotainmentsysteem of problemen met de camera-spiegels.
Symptomen:
Systeem moet opnieuw opstarten, camera’s werken niet altijd direct.
12V accu problemen
De 12V-accu kan leeglopen, vooral bij langdurig stilstaan of weinig gebruik.
Symptomen:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Elektronica-storingen
Sporadisch meldingen van storingen in het digitale dashboard of de bedieningselementen.
Symptomen:
Schermen vallen uit, knoppen reageren traag.
Beperkte dealer-ervaring
Niet alle Honda-dealers zijn even ervaren met elektrische auto’s, wat kan leiden tot langere reparatietijden.
Symptomen:
Langdurige diagnose en reparatie bij complexe storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
