Kenteken check S-836-JP
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 134.975 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor S836JP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-836-JP
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-836-JP
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-836-JP
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-836-JP
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-836-JP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en veelzijdig interieur met hoge kwaliteit afwerking
- Uitstekende quattro vierwielaandrijving voor alle weersomstandigheden
- Sportieve rij-eigenschappen en comfortabele wegligging
- Goede prestaties dankzij de 2.0 TFSI turbo benzinemotor
- Hoge mate van veiligheid met 8 airbags en geavanceerde rijhulpsystemen
- Redelijk waardebehoud voor een premium Duitse stationwagen
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen: olieverbruik, timing chain, turbo en injectoren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in de middenklasse
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave
- Wegenbelasting is aan de hoge kant door het gewicht en vermogen
- Transmissie (S tronic) kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- APK en reparaties kunnen duur uitvallen door complexe techniek
Volledige analyse
Kenteken S-836-JP is een grijze Audi A4 allroad quattro uit 2015 met een 1984cc motor, 165pk (155kW) en een 7-traps S tronic automaat. Deze luxe combi-SUV werd in 2012 nieuw aangeboden voor €59.750 en is nog steeds een populaire keuze op de Nederlandse occasionmarkt. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.
De Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI Pro Line uit 2012 heeft een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo (motorcode: EA888 Gen 2, veelgebruikt in de Volkswagen Groep). Deze motor levert 165pk (155kW) en 350Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een 0-100km/h tijd van circa 7 seconden[1]. De motor is voorzien van een start-stopsysteem en voldoet aan Euro 5-norm. Let op: de EA888-motoren uit deze periode staan bekend om olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Ook zijn er meldingen van problemen met de timing chain (distributieketting), turbo en injectoren. Regelmatig onderhoud is essentieel om grote kosten te voorkomen.
Deze Audi is uitgerust met een 7-traps S tronic (dual-clutch) automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud problemen geven met de koppeling of mechatronica (besturingseenheid). Onderhoudskosten voor een transmissiebeurt liggen rond de €300-€400. De quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijplezier, ook op slecht wegdek.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TFSI ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) vaak rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) ligt. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting voor 165pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (categorie personenauto, gewichtsklasse 1.660-1.770kg). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door het imago en de betrouwbaarheid van de A4-serie.
Deze Audi A4 allroad quattro is een veelzijdige, comfortabele en sportieve combi-SUV met een hoogwaardig interieur en uitstekende rijeigenschappen. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer het olieverbruik en laat de distributieketting en turbo inspecteren. Vraag altijd naar de APK-historie en eventuele reparaties aan de transmissie.
Deze grijze Audi A4 allroad quattro met kenteken S-836-JP uit 2015 is een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte, comfort en rijplezier zoekt in een premium middenklasser. Wees alert op de bekende motorproblemen en reken op hogere onderhoudskosten dan bij een gemiddelde middenklasser. Met goed onderhoud blijft dit een auto waar je jarenlang plezier van kunt hebben.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 28
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TFSI (S-836-JP)
Wat is de APK status van S-836-JP?
De APK van S-836-JP is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-836-JP een import auto?
Ja, S-836-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-836-JP gehad?
S-836-JP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI uit 2012?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 1 op 14 (7,1 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 165pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.344 per jaar (2025), afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar APK-historie en eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud problemen geven. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500-€800 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting) slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn noodzakelijk.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen
Turbo defect
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olieverbruik
Olieverbruik
Veel exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, soms meer dan 1 liter per 1.000 km.
Signalen:
Olielampje gaat regelmatig aan, blauwe rook bij optrekken
Injector problemen
De directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoringen
S tronic transmissie problemen
Bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kunnen er problemen ontstaan met de koppeling of mechatronica.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in het dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
