Kenteken check S-821-TP
APK geldig tot apr 2028 - 5+ eigenaars - 61.565 km (peildatum mei 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S821TP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken S-821-TP
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken S-821-TP
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken S-821-TP
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken S-821-TP
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken S-821-TP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1496 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Luxe uitrusting in de Luxury uitvoering, inclusief moderne comfortopties
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen rijplezier en comfort
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte achteruitrijcamera of assistentiesystemen in oudere uitvoeringen
- Marktwaarde daalt sneller dan premium concurrenten
Volledige analyse
Kenteken S-821-TP is een witte Mazda 6 Sportbreak uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 121 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met moderne techniek en een luxe uitrusting.
De 2.0 SkyActiv-G motor met 1998cc is een moderne, atmosferische viercilinder benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming. De motorcode voor deze SkyActiv-G 2.0 is doorgaans 'PY-VPS' of vergelijkbaar, specifiek voor de 2.0-liter variant in de Mazda 6 van 2018. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en degelijke betrouwbaarheid. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, in tegenstelling tot sommige oudere Mazda motoren. Er is geen turbo aanwezig bij deze 2.0 SkyActiv-G uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen sporadisch voor maar zijn niet structureel. Over het algemeen is de motor robuust en onderhoudsvriendelijk.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 tot 200.000 km. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en een lager brandstofverbruik ten opzichte van automaten.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda 6 2.0 SkyActiv-G ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km gecombineerd. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Luxury uit 2018 met kenteken S-821-TP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage van koppeling en remmen, en controleer de motorolie op verbruik en kwaliteit. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de € 15.000 en € 18.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze uitvoering behoudt zijn waarde redelijk goed door de combinatie van betrouwbaarheid, praktische bruikbaarheid en luxe.
Deze witte Mazda 6 Sportbreak met kenteken S-821-TP uit 2020 is een betrouwbare, praktische en zuinige middenklasse combi met een degelijke 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en normale slijtage is dit een verstandige keuze voor wie een ruime en comfortabele auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (S-821-TP)
Wat is de APK status van S-821-TP?
De APK van S-821-TP is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-821-TP een import auto?
Ja, S-821-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-821-TP gehad?
S-821-TP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda 6 Sportbreak 2018?
De motorcode is doorgaans 'PY-VPS' voor de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda 6 uit 2018.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
De 2.0 SkyActiv-G motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn zeldzaam bij dit model.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Injectie verstopping
Soms kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Haperen bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar kunnen bij intensief gebruik sneller vervangen moeten worden.
Symptomen:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht, trillingen in rempedaal.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, Bluetooth werkt niet, navigatie start niet op.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
